知名汽車博主“陳震同學”近期在社交媒體上發表了一條引人注目的評論，這次他點贊的對象不再是特斯拉，而是國產電動車型——智界R7。此前，陳震因在北京測試特斯拉FSD功能而收到了七張罰單，這一事件讓他在車友圈中名聲大噪。然而，這次他改變了口風，對智界R7給出了高度評價。
陳震在微博上坦言，他利用職務之便，親身體驗了智界R7，并表示這款車型在行駛質感、配置以及輔助駕駛等方面，都超出了特斯拉Model Y的水平，甚至直言其優勢相當于多出了一臺Model 3。這番言論迅速引起了網友們的熱議，尤其是特斯拉的粉絲們，紛紛在評論區表達了不同的看法。
有特斯拉粉絲認為，特斯拉在繞行、轉彎、禮讓行人等方面的舒適度與絲滑度綜合表現無人能敵。面對這樣的評論，陳震則回應道：“要不您試試智界R7先？”這一回應既顯得謙遜又帶有一定的挑戰性。
還有網友拿出了銷量數據作為論據，稱Model Y的銷量遠超R7，多達幾十萬臺。然而，這種強行變換對比的說辭并未得到廣泛認可。有網友反駁稱，如果銷量好就代表哪都好，那么豐田卡羅拉無疑是世界上最好的車，這一觀點引發了更多人的共鳴。
不可否認，特斯拉Model Y在國內純電動車領域確實有著舉足輕重的地位，銷量一直名列前茅。但這并不意味著它在所有方面都領先其他車型。智界R7作為一款起售價25.98萬，均價接近30萬的國產電動車，已經連續三個月交付量破萬，這無疑證明了市場對它的高度認可。
智界R7配備的華為乾崑ADS 3.0高階智駕系統在國內處于領先地位。與剛剛進入中國市場的特斯拉FSD相比，即便在細節體驗上有所差別，但在可用度方面，智界R7展現出了碾壓級的優勢。雖然華為高階智駕完全體目前需要花費1萬元開通，但與特斯拉6.4萬的FSD相比，其性價比顯得尤為突出。
隨著特斯拉FSD正式進入中國市場，華為系高階智駕的選配無疑會受到進一步推動。對于消費者而言，這將為他們提供更多元化的選擇，同時也將促進國內電動車市場的競爭與發展。
