Uber與大眾汽車攜手，即將在2026年洛杉磯推出共享自動駕駛出行服務(wù)。這項(xiàng)創(chuàng)新的出行方案標(biāo)志著兩家公司在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的深度合作邁出了重要一步。
根據(jù)最新消息，乘客屆時(shí)將能夠通過Uber平臺預(yù)約大眾ID Buzz AD電動自動駕駛小型貨車。這一車型以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)備受矚目。雙方計(jì)劃在今年晚些時(shí)候開始測試工作，并預(yù)計(jì)在2026年正式在洛杉磯啟動商業(yè)化運(yùn)營。為了確保服務(wù)的順利運(yùn)行，服務(wù)初期將配備人類操作員監(jiān)控自動駕駛系統(tǒng)。
Uber對此充滿期待，他們在聲明中表示，自動駕駛技術(shù)將為人們帶來更加安全、經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)，并希望盡快將這一技術(shù)推廣到全球。這一愿景與大眾汽車的戰(zhàn)略不謀而合，雙方均認(rèn)為自動駕駛技術(shù)將引領(lǐng)未來出行的變革。
目前，在美國的部分城市，乘客已經(jīng)可以通過Uber和Waymo等平臺預(yù)約自動駕駛車輛，但這些服務(wù)主要以非共享形式提供。谷歌旗下的Waymo已在多個城市提供全自動駕駛服務(wù)，并計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大服務(wù)范圍。乘客可以通過Waymo One或Uber應(yīng)用程序輕松預(yù)約自動駕駛車輛，享受便捷的出行體驗(yàn)。
共享自動駕駛出行服務(wù)的推出，不僅將提升乘客的出行效率，還有望緩解自動駕駛車輛可能帶來的交通擁堵問題。批評者曾擔(dān)憂自動駕駛車輛在空閑時(shí)段的“空駛里程”會加劇交通壓力，但共享出行模式通過增加車內(nèi)乘客數(shù)量，有效減少了空駛時(shí)間，從而減輕了這一負(fù)擔(dān)。
共享自動駕駛服務(wù)還將為乘客節(jié)省出行成本。據(jù)觀察，在一些城市，Waymo的自動駕駛服務(wù)收費(fèi)略高于傳統(tǒng)的人類駕駛服務(wù)。然而，在Uber提供Waymo自動駕駛車輛服務(wù)的城市，其價(jià)格與普通非自動駕駛車輛服務(wù)相當(dāng)。而共享自動駕駛服務(wù)則更進(jìn)一步，乘客可以通過與陌生人共享車內(nèi)空間，享受折扣優(yōu)惠，從而降低出行成本，讓更多人能夠享受到自動駕駛技術(shù)的便利。
