福特首席執(zhí)行官吉姆·法利近日公開表達(dá)了對(duì)小米首款電動(dòng)車SU7的喜愛。他在接受采訪時(shí)透露，自己已駕駛從上海進(jìn)口至芝加哥的SU7長達(dá)六個(gè)月，并坦言不想放棄它。法利的這番言論，無疑為小米的電動(dòng)車業(yè)務(wù)增添了新的亮點(diǎn)。
小米SU7自推出以來便取得了顯著的市場(chǎng)成績，月銷售量達(dá)到1萬至2萬輛，并在六個(gè)月內(nèi)迅速售罄。然而，這一火爆的銷售態(tài)勢(shì)也讓小米付出了代價(jià)，其電動(dòng)汽車部門在第二季度出現(xiàn)了虧損。
法利對(duì)中國電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展表示了高度關(guān)注，并認(rèn)為這對(duì)福特構(gòu)成了生存威脅。他此前在中國試駕了長安汽車生產(chǎn)的電動(dòng)SUV，對(duì)中國制造電動(dòng)汽車的質(zhì)量印象深刻。
在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，中國汽車制造商正占據(jù)越來越重要的地位。與此同時(shí)，福特在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)卻不盡如人意，其電動(dòng)汽車部門虧損嚴(yán)重，導(dǎo)致公司股價(jià)暴跌。
面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，福特正在調(diào)整其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，以期在未來能夠更好地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。
