近期，美國新興電動汽車制造商Canoo遭遇重大經(jīng)營危機，公司決定讓所有剩余員工進入“強制性無薪休假”狀態(tài)，預計此狀態(tài)將持續(xù)至今年年底。
Canoo在一封內(nèi)部郵件中通知員工，他們將在本周五完成工作后失去對公司系統(tǒng)的訪問權(quán)限，直至12月底。這一決定標志著公司財務(wù)狀況的進一步惡化。
此前，Canoo已宣布裁員100人，并暫時關(guān)閉位于俄克拉荷馬州的組裝廠。然而，裁員后的具體員工人數(shù)尚未對外公布。這一連串的舉措反映出公司正努力應(yīng)對嚴重的財務(wù)挑戰(zhàn)。
根據(jù)Canoo在11月中旬披露的財務(wù)信息，其銀行賬戶余額已銳減至70萬美元，公司明顯陷入財務(wù)困境。同時，該公司在美股市場的股價也暴跌至每股0.086美元，總市值僅剩889.95萬美元，退市風險迫在眉睫。
Canoo成立于2017年，由法拉第未來的前高管斯特凡·克勞斯和烏爾里希·克蘭茨共同創(chuàng)立。兩人因與賈躍亭產(chǎn)生分歧而離職，隨后創(chuàng)辦了這家新公司。Canoo品牌的前身是Evelozcity，其最初目標是打造獨特的蛋形電動小貨車和皮卡。目前，該品牌旗下僅有一款產(chǎn)品——Canoo EV。
Canoo的兩位創(chuàng)始人還與寶馬有著深厚的淵源，他們都曾在寶馬擔任高管。然而，盡管擁有如此強大的背景，Canoo在市場上的表現(xiàn)卻不盡如人意。財報顯示，2023年全年，公司僅售出22輛汽車，總收入為886,000美元。而令人驚訝的是，公司首席執(zhí)行官的私人飛機包機費用竟超過了全年利潤的兩倍。
面對如此嚴峻的經(jīng)營狀況，Canoo的未來充滿了不確定性。公司的員工們現(xiàn)在也只能無奈地接受無薪休假的現(xiàn)實，希望公司能夠盡快走出困境，恢復正常的運營。
