近日，汽車行業權威機構乘聯會的秘書長崔東樹對外發布了其對未來汽車出口市場的預測。據他預計，到2025年，中國汽車的整體出口量有望實現10%的增長，達到700萬輛的里程碑。然而，在這一總體樂觀的預測中，純電動汽車的出口前景并不被看好，預計出口量將基本保持不變，而汽油車和插電式混合動力車的出口則將分別增長9%和70%。
具體來看，乘聯會統計的乘用車部分，預計在2025年出口量將達到530萬輛，同比增長10%。這一增長主要得益于汽油車和插電式混合動力車的強勁表現。崔東樹指出，隨著全球汽車市場的不斷變化，中國汽車制造商正在積極調整出口策略，以適應不同市場的需求。
在談到純電動汽車出口面臨的挑戰時，崔東樹分析稱，歐美市場的電動化進程有所放緩，尤其是美國宣布退出新能源補貼政策，這無疑給中國電動汽車的出口帶來了巨大的壓力。數據顯示，2024年中國純電動汽車的出口增速已經放緩至15%，而到了2025年，這一增速預計將進一步下降至零增長附近。
崔東樹強調，面對這一嚴峻形勢，中國汽車制造商需要更加注重技術創新和品牌建設，以提升產品的競爭力和附加值。同時，也需要密切關注國際市場的政策動態和消費者需求變化，靈活調整出口策略和市場布局。
盡管純電動汽車的出口面臨挑戰，但中國汽車行業的整體出口形勢依然向好。崔東樹的預測顯示，中國汽車制造商正在通過多元化的產品線和靈活的市場策略，積極應對全球汽車市場的變化和挑戰。
