隨著全球范圍內對電池礦物需求的激增，科技巨頭企業正攜手共進，致力于減少日本采礦業的碳足跡。ABB、日立、小松及住友等公司通過一項創新技術戰略，正逐步引領行業變革。
日立建機與ABB牽引公司的合作尤為引人注目，他們共同研發的240噸全電動重型礦用運輸車項目取得了突破性進展。去年2月，首臺原型車成功問世，標志著礦用運輸車電動化邁出了重要一步。隨后，小松與住友也加入這一行列，共同推動技術創新。目前，這些新型電動運輸車已在贊比亞坎桑希銅金礦投入實戰應用。
ABB牽引公司移動電動動力部門負責人Fabiana Cavalcante曾對此表示：“我們與日立建機的合作達到了一個全新高度。該項目不僅攻克了礦用自卸車電動化過程中的技術難題，更為實現低碳排放目標做出了積極貢獻。我們期待這些原型車在贊比亞銅金礦中大放異彩。”
坎桑希礦的電動運輸車部署，標志著原始設備制造商（OEM）主導的電動車輛在真實礦山環境中的首次試點成功。這一舉措不僅驗證了電動運輸車的可行性與實用性，更為全球采礦業樹立了綠色轉型的典范。
在智利舉行的電動礦山會議上，ABB、日立、小松及住友等合作伙伴深入探討了日立對第一量子礦業重型運輸車的電動化改造，并重點展示了其獨特的“有軌電車式”架空充電系統。該系統實現了運輸車的24小時不間斷運行，無需因充電而中斷作業。
據悉，該系統在運輸車平地行駛時，依靠高容量電池提供動力；在爬坡等高能耗場景下，車輛可連接架空電線獲取額外電力，減輕電池負擔；下坡時，則利用動能回收技術為電池充電。這一智能系統的應用，極大地減少了因充電導致的停機時間，實現了運輸車的近乎連續作業。
這一系列創新舉措，不僅展現了科技巨頭在推動綠色采礦方面的決心與實力，更為全球采礦業向低碳、環保方向轉型提供了寶貴經驗。
