近期，特斯拉在新澤西遭遇了一場意外的充電設(shè)施變動(dòng)風(fēng)波。據(jù)國外汽車媒體報(bào)道，新澤西收費(fèi)高速公路管理局（NJTA）的一項(xiàng)決定，導(dǎo)致特斯拉不得不拆除位于該高速沿線的64個(gè)超級(jí)充電樁。
這一決定引發(fā)了特斯拉CEO埃隆·馬斯克的強(qiáng)烈反應(yīng)，他在沒有具體證據(jù)支持的情況下，公開指責(zé)此舉背后存在“腐敗”行為。馬斯克的這一表態(tài)，無疑為此事增添了更多爭議色彩。
新澤西收費(fèi)高速，作為新澤西州的重要交通動(dòng)脈，全長約160公里，實(shí)行交通管制收費(fèi)。早在2020年，特斯拉就曾與新澤西收費(fèi)高速公路管理局達(dá)成協(xié)議，在該高速的8個(gè)站點(diǎn)建設(shè)了共計(jì)64個(gè)超級(jí)充電樁，為特斯拉車主提供便捷的充電服務(wù)。
然而，隨著三年協(xié)議的到期，管理局并未選擇繼續(xù)與特斯拉合作，而是將獨(dú)家充電站運(yùn)營權(quán)授予了另一家公司——Applegreen。目前，Applegreen已在新澤西收費(fèi)高速沿線的所有服務(wù)區(qū)開展運(yùn)營活動(dòng)。
面對(duì)這一變化，特斯拉在一份聲明中表達(dá)了對(duì)管理局決定的失望。但特斯拉強(qiáng)調(diào)，公司早已預(yù)見到了可能的風(fēng)險(xiǎn)，并提前采取了應(yīng)對(duì)措施。在過去三年里，特斯拉在收費(fèi)高速以外的區(qū)域新建了116個(gè)超級(jí)充電樁，以確保車主的充電需求不受影響。
特斯拉的這一布局，不僅展現(xiàn)了公司對(duì)充電網(wǎng)絡(luò)的重視，也體現(xiàn)了其在面對(duì)挑戰(zhàn)時(shí)的靈活應(yīng)變能力。盡管失去了在新澤西收費(fèi)高速的獨(dú)家充電站運(yùn)營權(quán)，但特斯拉通過在其他區(qū)域增設(shè)充電樁，有效保障了車主的充電體驗(yàn)。
