近日，第七屆移動源低碳節(jié)能與污染物排放控制技術(shù)研討會在業(yè)內(nèi)盛大召開，會議期間迎來了一項引人注目的活動——氫內(nèi)燃機實車示范運行啟動儀式。
本次示范運行共有八臺車輛與內(nèi)燃機參與，涵蓋了乘用車與商用車兩大領(lǐng)域，以及來自廣汽、吉利、一汽解放、中國重汽、東風柳汽、濰柴、玉柴等知名企業(yè)的產(chǎn)品。這些車輛與內(nèi)燃機將在多條路線上展開為期六個月的示范運行。
在氫內(nèi)燃機方面，濰柴帶來了兩款引人注目的產(chǎn)品，分別是13L和8L的氫內(nèi)燃機。而一汽紅旗則展出了一款2.0T的氫內(nèi)燃機，展示了其在氫能源技術(shù)上的最新成果。
乘用車領(lǐng)域同樣不乏亮點。廣汽傳祺新能源E9搭載了2.0L的氫內(nèi)燃機，亮相本次示范運行。吉利領(lǐng)克09也搭載了同款發(fā)動機，展示了氫能源在乘用車領(lǐng)域的廣闊應(yīng)用前景。
商用車方面，一汽解放的藍途星熠牽引車搭載了自產(chǎn)的15L氫內(nèi)燃機，展現(xiàn)了氫能源在重型運輸領(lǐng)域的潛力。東風柳汽的乘龍載貨車則搭載了玉柴5L的氫內(nèi)燃機，而中國重汽的黃河牽引車則選用了濰柴15L的氫內(nèi)燃機，這些車型共同構(gòu)成了商用車領(lǐng)域的氫能源示范方陣。
示范運行的路線設(shè)計十分豐富，涵蓋了園區(qū)路、市區(qū)路、市郊路、高速路以及加氫站等多種場景，總里程達到35公里。這一舉措不僅有助于驗證氫內(nèi)燃機的性能與可靠性，更為氫能源汽車的廣泛應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。
