近期，汽車行業的相關數據揭示了2024年前11個月的經營概況。乘聯分會秘書長崔東樹公布的數據顯示，在這一期間，汽車行業總收入達到了94561億元，實現了3%的同比增長。然而，成本也隨之攀升，達到了82950億元，同比增長4%。盡管如此，行業的利潤卻出現了下滑，共計4132億元，同比下降7.3%。
具體到11月份，汽車行業的表現呈現出一定的增長態勢。當月，行業收入達到11241億元，同比增長9%；成本則為9837億元，同比增長11%。然而，利潤卻顯著下滑，僅為374億元，同比下降高達35%，行業利潤率僅為3.3%。
值得注意的是，在鋰離子電池制造行業，利潤卻呈現出增長態勢。數據顯示，11月份該行業的利潤同比增長了35.3%。對此，崔東樹指出，汽車行業需要更有效地降低成本，提升成本控制能力，以應對當前的挑戰。
在整個2024年的前11個月中，汽車行業的利潤率維持在4.4%的水平，這一數字相較于下游工業企業6.1%的平均利潤率而言，仍然偏低。崔東樹進一步分析指出，雖然汽車行業的產銷情況有所改善，但面對激烈的市場競爭，行業利潤主要依賴于出口和上游產業鏈的利潤。
在這一背景下，新動能正在持續培育壯大。特別是電池企業，其利潤豐厚，成為了行業的一大亮點。然而，對于其他大部分企業來說，盈利狀況卻出現了大幅下滑。部分企業甚至面臨著巨大的生存壓力，這無疑為整個汽車行業的未來發展蒙上了一層陰影。
