小米集團(tuán)總裁盧偉冰近期在財報電話會上，詳細(xì)闡述了小米汽車業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀與未來規(guī)劃。他透露，小米對于2025年汽車業(yè)務(wù)的毛利率持有樂觀態(tài)度，預(yù)計將達(dá)到甚至超過2024年第一季度的水平。盡管目前該業(yè)務(wù)仍處于大規(guī)模投入階段，涵蓋核心技術(shù)研發(fā)、多車型開發(fā)、工廠建設(shè)及智能駕駛技術(shù)等多個方面，且還有一些不便透露的投入，但小米內(nèi)部并未設(shè)定明確的盈利時間表，而是致力于逐步改善盈利狀況。
在談及業(yè)務(wù)瓶頸時，盧偉冰直言不諱地指出，當(dāng)前小米汽車面臨的最大挑戰(zhàn)在于交付，而交付的關(guān)鍵則在于產(chǎn)能。為此，小米正積極提升產(chǎn)能，一方面挖掘現(xiàn)有產(chǎn)線的潛力，另一方面通過召開供應(yīng)商大會，尋求合作伙伴的幫助。基于這一策略，小米已將2025年的年度交付目標(biāo)從30萬輛上調(diào)至35萬輛，確保包括小米SU7和SU7 Ultra在內(nèi)的所有車型都能順利交付。
盧偉冰還透露了小米在銷售渠道上的拓展計劃。他表示，今年小米將大幅增加500平方米以上的大型門店數(shù)量，這些門店將同時銷售汽車和3C產(chǎn)品，預(yù)計總數(shù)將達(dá)到400家以上。這一消息顯示出小米在汽車銷售領(lǐng)域的雄心壯志，以及市場對小米汽車的熱烈期待。
回顧小米集團(tuán)發(fā)布的2024年全年財報，智能電動汽車分部收入達(dá)到328億元，其中智能電動汽車收入占321億元，其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入為7億元，整體毛利率為18.5%。盡管經(jīng)調(diào)整后凈虧損為62億元，但第四季度智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部的毛利率已提升至20.4%，顯示出業(yè)務(wù)盈利能力的逐步提升。在2024年全年，小米交付了136,854輛SU7系列汽車，智能電動汽車的平均銷售價格為每輛234,479元。
盧偉冰的發(fā)言和財報數(shù)據(jù)共同揭示了小米汽車業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀與前景。盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但小米仍在不斷努力提升產(chǎn)能、拓展銷售渠道，并致力于改善業(yè)務(wù)盈利能力。隨著市場的不斷變化和競爭的日益激烈，小米汽車能否在激烈的市場競爭中脫穎而出，成為消費者心中的優(yōu)選品牌，仍需時間給出答案。
