近期，根據(jù)乘聯(lián)分會最新公布的數(shù)據(jù)，2025年2月份，我國新能源汽車動力電池的裝機量實現(xiàn)了顯著增長，達到了33.7吉瓦時（GWh），與去年同期相比，增幅高達88.7%。這一數(shù)據(jù)反映了新能源汽車市場的強勁動力和持續(xù)擴張。
從動力電池市場的整體表現(xiàn)來看，今年前兩個月的裝機量同比增幅已經(jīng)達到了40.0%。盡管面臨較高的基數(shù)，動力電池的裝機量依然保持了較高的增長速度，顯示出市場的強勁需求和動力電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
在新能源汽車方面，2月份的單車平均電量為48.0千瓦時（kWh），與去年同期相比增長了4.4%。純電車型在1-2月的銷量增速尤為突出，其中小米SU7在純電市場中表現(xiàn)出色，銷量緊隨五菱宏光MINI之后，位居第二。
從電芯的外形來看，方形電芯在1-2月的配套占比高達98.2%，占據(jù)了絕對的主導(dǎo)地位。而圓柱形電芯和軟包電芯的配套占比則相對較低，分別為0.4%和1.4%。值得注意的是，特斯拉銷量的下滑對圓柱形電池的市場份額產(chǎn)生了較大影響。
在電芯材料方面，乘用車市場中磷酸鐵鋰的占比進一步擴大，已經(jīng)達到了73.4%。而在商用車市場，目前幾乎全部采用磷酸鐵鋰作為電池材料。這一趨勢反映出磷酸鐵鋰電池在新能源汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用和認可度。
