京滬高鐵近期揭曉了其2025年第一季度的財務成績單，數據揭示了這條國家級高鐵線路的最新運營狀況。據統計，該季度京滬高鐵實現了102.23億元的營業收入，與去年同一時期相比，增長了1.16個百分點。歸屬于上市公司股東的凈利潤達到了29.64億元，盡管增幅微小，僅為0.03%，但每股基本收益仍穩定在了0.0604元。
將視線拉長至整個2024年度，京滬高鐵的全年營業收入更是達到了421.57億元，同比增長3.62%。同時，歸屬于上市公司股東的凈利潤也實現了顯著增長，同比增長率達到10.59%，總金額為127.68億元，這些數據無疑彰顯了京滬高鐵穩健的發展步伐。
京滬高鐵，作為連接北京與上海的重要交通動脈，跨越了北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇和上海七省市，全長1318公里。在這條線路中，橋梁長度占據了主導地位，達到了1060公里，隧道長度為16公里，而路基部分則為242公里。全線共設有24個車站，設計時速與運營時速均為350公里，為旅客提供了高效便捷的出行體驗。
作為東北、華北與華東地區的重要高鐵干線，京滬高鐵不僅極大地縮短了城市間的時空距離，更在區域經濟一體化進程中發揮了不可或缺的推動作用。其高效的運營模式和便捷的服務，不僅促進了沿線地區的經濟發展，也為旅客提供了更加舒適便捷的出行選擇。
在運營模式上，京滬高鐵采用了委托運輸管理模式，將沿線的運輸管理任務交由北京、濟南和上海鐵路局集團負責。同時，中鐵電氣化局集團則承擔著牽引供電及電力設施的運行和維護工作。這一管理模式確保了京滬高鐵的高效運營和安全穩定。
