長(zhǎng)城汽車近日宣布了一項(xiàng)重要成就，其首席技術(shù)官吳會(huì)肖透露，公司已獲得GB 38031-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》新國(guó)標(biāo)的符合性報(bào)告，成為國(guó)內(nèi)首批達(dá)標(biāo)的企業(yè)之一。這項(xiàng)新國(guó)標(biāo)針對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的安全性能設(shè)立了更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。
長(zhǎng)城汽車旗下的魏牌全新高山和哈弗品牌的動(dòng)力電池包總成，成功通過(guò)了中汽研的檢測(cè)，提前滿足了即將實(shí)施的新國(guó)標(biāo)要求。這些電池包涵蓋了三元鋰和磷酸鐵鋰兩種主流的化學(xué)體系，展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車在電池安全技術(shù)上的領(lǐng)先實(shí)力。
據(jù)悉，GB 38031-2025新版動(dòng)力電池安全強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于今年3月28日正式發(fā)布，并將于2026年7月1日起全面實(shí)施。與2020年版相比，新國(guó)標(biāo)在多個(gè)方面進(jìn)行了修訂和升級(jí)，包括單體測(cè)試項(xiàng)目中的“快充循環(huán)后安全”，以及電池包或系統(tǒng)測(cè)試項(xiàng)目中的“熱擴(kuò)散”和“底部撞擊”。
新國(guó)標(biāo)中的熱擴(kuò)散測(cè)試特別引人注目，它主要考察電池在單體內(nèi)短路導(dǎo)致熱失控后的安全防護(hù)能力。新標(biāo)準(zhǔn)不僅明確了待測(cè)電池的溫度要求、上下電狀態(tài)、觀察時(shí)間和整車測(cè)試條件，還在技術(shù)要求上進(jìn)行了重要調(diào)整。具體來(lái)說(shuō)，熱擴(kuò)散測(cè)試的要求從“著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報(bào)警信號(hào)”提升為“不起火、不爆炸（仍需報(bào)警），煙氣不對(duì)乘員造成傷害”。
新國(guó)標(biāo)還新增了底部撞擊測(cè)試，要求電池包在受到直徑30mm鋼球以150J能量撞擊后，必須無(wú)泄漏、無(wú)起火、無(wú)爆炸。同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)還加入了快充循環(huán)后安全測(cè)試項(xiàng)目，即在300次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測(cè)試，同樣要求電池包不起火、不爆炸。
由于新國(guó)標(biāo)在熱擴(kuò)散、碰撞、快充等關(guān)鍵場(chǎng)景中對(duì)電池包的安全性能提出了更為嚴(yán)格的要求，因此被譽(yù)為“史上最嚴(yán)電池安全令”。長(zhǎng)城汽車的提前達(dá)標(biāo)，不僅彰顯了其在電池安全領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，也為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。
隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，電池安全問題日益受到關(guān)注。長(zhǎng)城汽車此次提前達(dá)標(biāo)新國(guó)標(biāo)，不僅是對(duì)消費(fèi)者安全的承諾，也是其技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)管控能力的體現(xiàn)。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車將繼續(xù)致力于電池安全技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，為電動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
