在新能源汽車領(lǐng)域的智能輔助駕駛競(jìng)賽中，蔚來(lái)汽車曾一度被外界認(rèn)為步伐稍顯遲緩，特別是在與理想和小鵬等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)比下，其宣傳已久的全球大模型技術(shù)更是經(jīng)歷了多次延期發(fā)布，引發(fā)了外界對(duì)其真實(shí)能力的廣泛猜測(cè)。
然而，近日蔚來(lái)終于用實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)了這些質(zhì)疑。公司公布了一段長(zhǎng)達(dá)11分鐘的實(shí)測(cè)視頻，全面展示了其最新世界模型在真實(shí)道路環(huán)境下的輔助駕駛表現(xiàn)。這段視頻記錄了蔚來(lái)車輛從小區(qū)地下車位出發(fā)，歷經(jīng)市區(qū)、環(huán)島、高速以及最終回到另一個(gè)園區(qū)車位的全過(guò)程，總行程達(dá)39.3公里，途中經(jīng)過(guò)了23個(gè)紅綠燈。
視頻開(kāi)始，蔚來(lái)車輛在小區(qū)地下車庫(kù)的車位上，從P擋啟動(dòng)輔助駕駛功能，輕松跨越樓層駛出地庫(kù)。在通過(guò)停車場(chǎng)閘機(jī)時(shí)，車輛智能識(shí)別欄桿升起，繼續(xù)前行。進(jìn)入市區(qū)后，車輛自動(dòng)跟隨導(dǎo)航行駛，遇到慢車道時(shí)，能夠自主切換到更快的相鄰車道。在環(huán)島通行場(chǎng)景中，車輛同樣表現(xiàn)得游刃有余，遇到人行橫道上的行人時(shí)，會(huì)及時(shí)停車禮讓。
在高速公路上，蔚來(lái)車輛通過(guò)ETC自動(dòng)通行收費(fèi)站，上下匝道時(shí)駕駛風(fēng)格流暢自然。在無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)的情況下，車輛能夠準(zhǔn)確識(shí)別左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，并自動(dòng)駛?cè)氪D(zhuǎn)車道等待綠燈通行。整個(gè)過(guò)程中，無(wú)論是人車混行的復(fù)雜路況還是偶發(fā)情況，輔助駕駛系統(tǒng)都處理得相當(dāng)出色，表現(xiàn)出高度的智能化和擬人化。
視頻還展示了蔚來(lái)車輛在遇到大門閘機(jī)時(shí)的智能處理。車輛通過(guò)大門閘機(jī)后，順利駛?cè)肓硪粋€(gè)園區(qū)，并自動(dòng)泊車至車位上，整個(gè)過(guò)程行云流水，毫無(wú)停頓。
