近日，汽車行業(yè)的一則重要消息引起了廣泛關注。據悉，一汽-大眾正著手對其組織架構進行重大調整，此次調整涵蓋了市場、服務以及用戶運營等多個關鍵領域。
具體而言，一汽-大眾銷售公司的多個部門將受到此次調整的影響。調整的核心目的在于提升用戶服務能力和產品營銷水平。為此，客戶體驗部門將被賦予更大的權限，其人員規(guī)模也將相應擴大。同時，市場與用戶運營的部分職能將被整合進客戶體驗部門，以實現資源的優(yōu)化配置。產品團隊也將迎來一次擴充，以更好地應對市場的挑戰(zhàn)。
除了組織架構和人員編制的調整，一汽-大眾還將對績效和考核方式進行相應的改革。這一舉措旨在激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造力，為公司的長遠發(fā)展注入新的活力。
此次調整的背景是一汽-大眾在新能源車市場的積極布局。就在兩個月前，一汽-大眾宣布將推出10款全新的新能源車，其中9款將采用大眾與小鵬聯合開發(fā)的CEA架構。這一輪組織架構的調整，正是為了將這些新能源車更好地推向市場，實現從過去單兵作戰(zhàn)到整個品牌協調作戰(zhàn)的轉變。
據了解，在調整方案通過的前一周，一汽-大眾還對ID.運營中心進行了重新分拆和整合。產品的職能被重新劃歸到產品部門，銷售的職能則返回銷售部門。這一舉措旨在進一步明確各部門的職責，提高整體運營效率。
回顧歷史，大眾于2017年推出了ID子品牌，并發(fā)布了多款電動車型，包括ID.3、ID.4、ID.5、ID.6（中國獨有）、ID.7轎車以及ID. Buzz小型貨車等。然而，隨著市場的不斷變化和競爭的日益激烈，大眾也在不斷探索和調整自己的戰(zhàn)略方向。本月有消息稱，大眾計劃從2026年起逐步淘汰“ID”前綴，這或許預示著大眾在新能源車市場的新一輪布局即將開始。
