近日，汽車行業(yè)的一則重要消息引起了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，一汽-大眾正著手對(duì)其組織架構(gòu)進(jìn)行重大調(diào)整，此次調(diào)整涵蓋了市場(chǎng)、服務(wù)以及用戶運(yùn)營(yíng)等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。
具體而言，一汽-大眾銷售公司的多個(gè)部門將受到此次調(diào)整的影響。調(diào)整的核心目的在于提升用戶服務(wù)能力和產(chǎn)品營(yíng)銷水平。為此，客戶體驗(yàn)部門將被賦予更大的權(quán)限，其人員規(guī)模也將相應(yīng)擴(kuò)大。同時(shí)，市場(chǎng)與用戶運(yùn)營(yíng)的部分職能將被整合進(jìn)客戶體驗(yàn)部門，以實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)也將迎來(lái)一次擴(kuò)充，以更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。
除了組織架構(gòu)和人員編制的調(diào)整，一汽-大眾還將對(duì)績(jī)效和考核方式進(jìn)行相應(yīng)的改革。這一舉措旨在激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造力，為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展注入新的活力。
此次調(diào)整的背景是一汽-大眾在新能源車市場(chǎng)的積極布局。就在兩個(gè)月前，一汽-大眾宣布將推出10款全新的新能源車，其中9款將采用大眾與小鵬聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CEA架構(gòu)。這一輪組織架構(gòu)的調(diào)整，正是為了將這些新能源車更好地推向市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)從過(guò)去單兵作戰(zhàn)到整個(gè)品牌協(xié)調(diào)作戰(zhàn)的轉(zhuǎn)變。
據(jù)了解，在調(diào)整方案通過(guò)的前一周，一汽-大眾還對(duì)ID.運(yùn)營(yíng)中心進(jìn)行了重新分拆和整合。產(chǎn)品的職能被重新劃歸到產(chǎn)品部門，銷售的職能則返回銷售部門。這一舉措旨在進(jìn)一步明確各部門的職責(zé)，提高整體運(yùn)營(yíng)效率。
回顧歷史，大眾于2017年推出了ID子品牌，并發(fā)布了多款電動(dòng)車型，包括ID.3、ID.4、ID.5、ID.6（中國(guó)獨(dú)有）、ID.7轎車以及ID. Buzz小型貨車等。然而，隨著市場(chǎng)的不斷變化和競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，大眾也在不斷探索和調(diào)整自己的戰(zhàn)略方向。本月有消息稱，大眾計(jì)劃從2026年起逐步淘汰“ID”前綴，這或許預(yù)示著大眾在新能源車市場(chǎng)的新一輪布局即將開(kāi)始。
