近日，一項(xiàng)標(biāo)志著中國(guó)高鐵技術(shù)新飛躍的重大成果在北京揭曉——CR450動(dòng)車組樣車首次公開(kāi)亮相，這一事件意味著“CR450科技創(chuàng)新工程”取得了決定性的進(jìn)展。
國(guó)鐵集團(tuán)透露，接下來(lái)將安排CR450動(dòng)車組樣車進(jìn)行一系列嚴(yán)格的線路試驗(yàn)和考核，旨在全面驗(yàn)證其各項(xiàng)性能指標(biāo)，以期不斷優(yōu)化并最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。此次亮相的CR450動(dòng)車組樣車，在運(yùn)營(yíng)速度、能耗效率、車內(nèi)噪音控制以及制動(dòng)性能等多個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上，均達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。
CR450動(dòng)車組在試驗(yàn)中的最高時(shí)速可達(dá)450公里，而運(yùn)營(yíng)時(shí)速則設(shè)定為400公里，這一速度使其成為全球范圍內(nèi)運(yùn)行速度最快的高鐵列車。不僅如此，CR450動(dòng)車組還具備更短的制動(dòng)距離和更加卓越的運(yùn)行穩(wěn)定性，即便在運(yùn)營(yíng)速度大幅提升的情況下，其制動(dòng)距離也保持相對(duì)穩(wěn)定。
據(jù)詳細(xì)介紹，CR450動(dòng)車組在整車設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了顯著的優(yōu)化，運(yùn)行阻力降低了22%，整車重量減輕了10%，這直接提升了乘客的舒適度，車內(nèi)噪音降低了2分貝，同時(shí)客室服務(wù)空間也增加了4%。這些改進(jìn)不僅提升了乘客的旅行體驗(yàn)，也進(jìn)一步彰顯了中國(guó)高鐵技術(shù)的先進(jìn)性和創(chuàng)新性。
自2021年正式啟動(dòng)“CR450科技創(chuàng)新工程”以來(lái)，中國(guó)鐵路部門便致力于時(shí)速400公里CR450動(dòng)車組的研發(fā)以及高鐵基礎(chǔ)設(shè)施成套技術(shù)的研究。2022年，CR450動(dòng)車組的總體技術(shù)條件得以發(fā)布，并開(kāi)展了大量的參數(shù)試驗(yàn)和仿真計(jì)算工作，為后續(xù)的研制工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在2022年至2023年期間，CR450動(dòng)車組的新技術(shù)部件在彌蒙、福廈等高鐵線路上進(jìn)行了換裝試驗(yàn)，對(duì)關(guān)鍵新技術(shù)和部件的性能進(jìn)行了全面驗(yàn)證。經(jīng)過(guò)不懈的努力，2024年CR450動(dòng)車組樣車終于順利下線，這一過(guò)程中廣泛應(yīng)用了智能制造技術(shù)，并強(qiáng)化了質(zhì)量管控，確保了樣車的生產(chǎn)質(zhì)量和性能。
值得注意的是，CR450動(dòng)車組擁有100%的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這標(biāo)志著中國(guó)高鐵技術(shù)已經(jīng)邁入了新的發(fā)展階段，不僅在國(guó)際上樹(shù)立了新的標(biāo)桿，也為未來(lái)高鐵技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
