新能源乘用車市場在2024年末展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭。根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)崔東樹在其公眾號上發(fā)布的數(shù)據(jù)，去年12月份，新能源乘用車零售銷量達(dá)到了130.2萬輛，與去年同期相比增長了37.5%，并且實(shí)現(xiàn)了2.6%的環(huán)比增長。整個(gè)2024年，新能源乘用車零售總量累計(jì)達(dá)到了1089.9萬輛，同比增長40.7%，市場呈現(xiàn)出持續(xù)增強(qiáng)的趨勢。
崔東樹分析指出，自2024年8月起，報(bào)廢更新和以舊換新政策推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車和入門級插電式混合動(dòng)力車的爆發(fā)式增長，這是新能源車市場表現(xiàn)強(qiáng)勁的主要原因。大部分進(jìn)行報(bào)廢更新的消費(fèi)者和部分以舊換新的用戶都選擇了新能源車，而補(bǔ)貼政策更是極大地推動(dòng)了入門級純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車市場的增長。
在2024年的車市增長中，自主品牌車企展現(xiàn)出了更加強(qiáng)勁的實(shí)力。特別是傳統(tǒng)自主車企在新能源車領(lǐng)域的發(fā)展超過了新勢力車企，越來越多的自主車企在插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)和增程式電動(dòng)車方面都取得了全面發(fā)展。這些車企成為了市場上的佼佼者。
從批發(fā)銷量來看，去年12月份新能源乘用車的批發(fā)銷量達(dá)到了151萬輛，同比增長37%，環(huán)比增長5%。這一數(shù)據(jù)表明，政策在推動(dòng)生產(chǎn)和銷售方面取得了顯著效果。
在廠商批發(fā)滲透率方面，去年12月份新能源車廠商批發(fā)滲透率達(dá)到了49.2%，相比2023年12月提升了11個(gè)百分點(diǎn)。具體來看，自主品牌新能源車滲透率高達(dá)67%，豪華車中的新能源車滲透率為36%，而主流合資品牌新能源車滲透率僅為4.3%。
與此同時(shí)，傳統(tǒng)燃油車市場則面臨著較大的壓力。去年12月份，傳統(tǒng)車廠家批發(fā)銷量同比下降了2%，而新能源車零售銷量同比上升了57%，增速差距達(dá)到了59個(gè)百分點(diǎn)。這一數(shù)據(jù)進(jìn)一步凸顯了新能源車市場的強(qiáng)勁增長勢頭以及傳統(tǒng)燃油車市場面臨的挑戰(zhàn)。
