近期，汽車業界傳來了一則重大消息，日產汽車公司與本田公司的合并計劃出現了戲劇性的轉折。日產社長內田誠已正式通知本田社長三部敏宏，決定終止雙方之間的合并談判。
據悉，日產在終止與本田的合并計劃后，展現出了積極尋找新合作伙伴的姿態。其中，富士康作為潛在的合作伙伴，備受業界關注。有傳言稱，富士康母公司鴻海集團對雷諾所持有的日產股權表示出了濃厚興趣，雙方正在就股權收購事宜進行深入探討。
然而，富士康董事長劉揚偉在接受采訪時明確表示，公司的目標是與日產建立真正的合作關系，而非進行股權收購。他強調，富士康并沒有收購日產的意圖，而是希望通過合作實現雙方的共贏。劉揚偉還透露，富士康也在積極探討與雷諾的合作可能性，鑒于雷諾在日產中的持股情況。
雷諾方面，也在對其與日產長達25年的聯盟關系進行重新調整。據悉，雷諾計劃減少對日產的持股比例，并正在考慮出售其通過法國信托方式持有的18.7%股權。這一消息無疑為富士康與日產之間的潛在合作增添了更多想象空間。
值得注意的是，鴻海集團電動車業務執行長關潤曾在日產工作長達33年，并擔任過多個核心職務。他在2020年離開日產后加入富士康，并于2024年4月正式出任電動車執行長。這一背景使得富士康與日產之間的潛在合作更加引人注目。
關潤的豐富經驗和深厚背景，無疑為富士康與日產之間的合作提供了更多可能性和機遇。業界普遍認為，如果雙方能夠成功建立合作關系，將有望在汽車制造、電動車技術等領域實現資源共享和優勢互補。
富士康作為全球領先的電子制造服務商，其在智能制造、供應鏈管理等方面的優勢也將為日產帶來新的發展機遇。雙方的合作不僅有助于提升日產的制造效率和產品質量，還有望推動日產在電動車領域的快速發展。
隨著汽車行業的不斷變革和競爭加劇，企業之間的合作與聯盟已成為提升競爭力的關鍵。日產與富士康之間的潛在合作無疑為業界帶來了新的期待和想象空間。
