近期，汽車行業傳來一則重要人事變動消息，小米汽車迎來了一位重量級新成員——陳光。據悉，陳光此前在一汽南京研究院擔任首席技術官（CTO），專注于自動駕駛技術的研發與系統架構設計。
陳光在一汽南京研究院的成就斐然，他帶領團隊成功開發出一汽紅旗第三代L4級無人駕駛出租車（Robotaxi），展現了其在自動駕駛領域的深厚技術功底和卓越領導能力。此次加入小米汽車，他將擔任輔助駕駛感知方向的負責人，直接向小米汽車輔助駕駛總負責人葉航軍匯報工作。
陳光的到來也意味著小米汽車在輔助駕駛領域的一次重要布局。他將主要負責推動“端到端”方案的持續落地，這無疑是小米汽車在自動駕駛技術研發上的又一重要舉措。同時，小米汽車輔助駕駛團隊也分為兩大板塊，即“端到端”算法與功能開發和技術預研，陳光的加入無疑將增強這兩個板塊的實力。
與此同時，一汽南京研究院近期也經歷了重大調整。據消息透露，該研究院已全面解散，員工可選擇獲得N+4的補償方案，或轉崗至長春總部及其他集團崗位。但選擇后者將不享受賠償待遇，此次調整涉及的員工數量超過百人。陳光選擇在這個時機加入小米汽車，或許也與他對未來職業發展的深思熟慮有關。
除了陳光的加入，小米汽車在前沿技術探索方面也不甘落后。據了解，小米正在關注視覺-語言-動作融合模型（VLA）的發展方向，并由從英國自動駕駛公司Wayve引進的原主任科學家陳龍牽頭推進。小米在VLA方向的布局啟動較早，當前研發進度與行業領先者接近，內部計劃有可能在年內推出基于VLA的新一代輔助駕駛解決方案。
這一消息無疑為小米汽車的未來發展注入了新的活力。隨著陳光等優秀人才的加入和前沿技術的不斷探索，小米汽車在自動駕駛領域的競爭力將進一步提升，為消費者帶來更加安全、智能、便捷的出行體驗。
