近日，有關(guān)日產(chǎn)汽車與本田汽車的合并談判破裂后，日本政壇與商界聯(lián)手推出了一個引人注目的新計劃。該計劃由前日本首相菅義偉及其核心助手泉浩人背后推動，旨在吸引電動汽車巨頭特斯拉對日產(chǎn)進行戰(zhàn)略性投資。
據(jù)悉，這一創(chuàng)新性的提案由前特斯拉董事水野浩親自操刀，并已獲得了日產(chǎn)內(nèi)部部分高層管理人員的初步認(rèn)可和支持。該計劃的核心在于，特斯拉將作為日產(chǎn)的重要戰(zhàn)略伙伴，通過投資和利用日產(chǎn)的美國生產(chǎn)基地，共同應(yīng)對潛在的關(guān)稅壁壘，同時促進生產(chǎn)效率與規(guī)模的雙重提升。
根據(jù)提案細(xì)節(jié)，一個由多方組成的投資財團將為整個計劃提供必要的資金支持。特斯拉將作為該財團的最大股東，而全球電子制造巨頭富士康也有望以少數(shù)股權(quán)參與，以此規(guī)避全面收購可能帶來的復(fù)雜問題。這一巧妙設(shè)計旨在確保各方利益的平衡與最大化。
業(yè)內(nèi)消息人士透露，日產(chǎn)汽車目前正積極尋求與科技行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，以推動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型與升級。在眾多潛在合作伙伴中，特斯拉和蘋果公司因其強大的技術(shù)實力和市場影響力，被視為最為理想的選擇。日產(chǎn)在美國田納西州和密西西比州擁有兩座先進的汽車制造工廠，年產(chǎn)能高達100萬輛，但2024年的實際產(chǎn)量僅為52.5萬輛，這意味著仍有巨大的產(chǎn)能潛力有待挖掘。
此次合作若能成行，不僅將為日產(chǎn)帶來新的發(fā)展機遇，同時也將標(biāo)志著特斯拉在全球汽車制造業(yè)布局上的重要一步。隨著電動汽車市場的日益擴大，這一跨界合作無疑將引發(fā)業(yè)界的廣泛關(guān)注與期待。
