寶馬集團(tuán)近日公布了其2025年第一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示全球汽車交付量略降至586,117輛，與去年同期相比下降了1.4個百分點(diǎn)。然而，在電動化轉(zhuǎn)型方面，寶馬取得了顯著進(jìn)展，電動化車型占比攀升至26.9%，其中純電動車型銷量激增32.4%，共計(jì)售出109,513輛。
值得注意的是，在中國市場，寶馬遭遇了更為顯著的銷量下滑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年第一季度，寶馬在中國的新車交付量為155,200輛，與去年同期相比下降了17.2%。這一數(shù)據(jù)反映了中國市場競爭的日益激烈以及消費(fèi)者偏好的變化。
盡管全球銷量有所放緩，寶馬集團(tuán)的整體財(cái)務(wù)狀況仍保持穩(wěn)定。第一季度總收入達(dá)到337.58億歐元，盡管同比下降7.8%（匯率調(diào)整后降幅為8.7%），但表現(xiàn)依然穩(wěn)健。其中，汽車業(yè)務(wù)收入為292.11億歐元，同比下降5.6%。稅前利潤（EBT）為31.13億歐元，同比下降25.2%，稅前利潤率也從前一年的11.4%下降至9.2%。凈利潤方面，寶馬實(shí)現(xiàn)了21.73億歐元，同比下降26.4%。
從運(yùn)營層面來看，寶馬集團(tuán)一季度的不含金融業(yè)務(wù)息稅前利潤（EBIT）為20.24億歐元，盡管同比下降25.3%，但仍高于市場預(yù)期。EBIT利潤率為6.9%，雖然低于去年同期的8.8%，但仍處于全年目標(biāo)區(qū)間5%至7%的高端水平。這表明寶馬在成本控制和業(yè)務(wù)效率方面取得了一定的成效。
在中國等市場競爭加劇的背景下，寶馬通過有效的成本管理和銷售策略，保持了汽車業(yè)務(wù)的息稅前利潤率在全年財(cái)務(wù)目標(biāo)區(qū)間的上限。這一成就體現(xiàn)了寶馬在應(yīng)對市場變化方面的靈活性和策略性。
然而，寶馬汽車板塊一季度的自由現(xiàn)金流為4.13億歐元，與去年同期的12.83億歐元相比顯著減少。這主要是由于稅前利潤下滑、準(zhǔn)備金消耗增加以及資本支出擴(kuò)大等多重因素的影響。這些因素共同導(dǎo)致了寶馬現(xiàn)金流的緊張局面。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，寶馬集團(tuán)仍然維持了其2025年全年的財(cái)務(wù)預(yù)期不變?？紤]到部分國家汽車進(jìn)口關(guān)稅可能自7月起下調(diào)，寶馬預(yù)計(jì)今年的稅前利潤將與上年基本持平。同時，寶馬汽車部門的營業(yè)利潤率目標(biāo)仍然維持在5%至7%的區(qū)間內(nèi)。這一預(yù)期顯示了寶馬對未來市場走勢的樂觀態(tài)度以及其在財(cái)務(wù)規(guī)劃方面的穩(wěn)健性。
不過，寶馬集團(tuán)也提醒投資者注意潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素。特別是關(guān)稅政策的變動以及關(guān)鍵零部件和原材料供應(yīng)鏈的瓶頸問題，都可能對公司的業(yè)績產(chǎn)生不利影響。因此，寶馬將繼續(xù)密切關(guān)注市場動態(tài)，并采取相應(yīng)措施以應(yīng)對潛在風(fēng)險(xiǎn)。
