近期，比亞迪的一份內部郵件在網絡上廣泛傳播，郵件內容引起了業界的廣泛關注。郵件中，比亞迪提出了對供應商的新要求，希望從2025年起，供應商所供貨產品的價格能夠下調10%。
比亞迪在郵件中回顧了其輝煌的成就。據悉，在比亞迪成立三十周年之際，即2024年11月18日，比亞迪汽車成功達成了第1000萬輛新能源汽車下線的里程碑，成為全球首家實現這一壯舉的車企。這一成就不僅標志著比亞迪的嶄新里程碑，也象征著中國汽車工業的發展邁入了新的階段，彰顯了中國由汽車大國向汽車強國轉變的堅定步伐。
郵件還提到了比亞迪近期的銷售業績。在2024年10月，比亞迪汽車的銷量突破了50萬輛大關，1月至10月的累計銷量更是超過了325萬輛，同比增長高達36.5%。比亞迪預計，全年的銷量將突破420萬輛，這一數字無疑令人矚目。
比亞迪之所以能夠在汽車市場上屢創佳績，離不開其技術創新、規模化優勢和低成本的供應鏈。比亞迪一直致力于通過技術創新提升產品競爭力，同時，其龐大的生產規模也為其帶來了顯著的采購成本優勢。
然而，面對新能源汽車市場的重大機遇和日益激烈的市場競爭，比亞迪深知只有不斷提升自身的競爭力，才能在市場中立于不敗之地。因此，比亞迪在郵件中向供應商提出了降價的要求，希望通過整個供應鏈的共同努力，實現持續的成本降低，從而增強比亞迪乘用車在市場中的競爭力。
針對這一要求，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛進行了公開回應。他表示，與供應商的年度議價是汽車行業的慣例，比亞迪基于規模化大量采購的優勢，對供應商提出了降價目標。但這并非強制要求，雙方可以通過協商的方式共同推進。
李云飛的回應體現了比亞迪在供應鏈管理上的靈活性和開放性。比亞迪深知，與供應商的合作是雙贏的，只有通過共同的努力和協商，才能實現成本的降低和競爭力的提升。這一理念無疑將為比亞迪未來的發展奠定堅實的基礎。
