我國高速列車技術(shù)再次取得重大突破，央視新聞近日報(bào)道，CR450動(dòng)車組樣車已成功下線，這一成就標(biāo)志著我國擁有了全球最快的高鐵列車。據(jù)悉，該動(dòng)車組試驗(yàn)時(shí)速高達(dá)450公里，運(yùn)營時(shí)速也可達(dá)到400公里。
CR450動(dòng)車組不僅在速度上領(lǐng)先，還在多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)上展現(xiàn)了國際領(lǐng)先水平。其運(yùn)行能耗更低、車內(nèi)噪聲更小、制動(dòng)距離更短，這些優(yōu)勢無疑將進(jìn)一步提升乘客的出行體驗(yàn)。
為了確保CR450動(dòng)車組的安全性和可靠性，國鐵集團(tuán)已規(guī)劃了一系列嚴(yán)格的試驗(yàn)驗(yàn)證工作。這些試驗(yàn)將在環(huán)形線和未開通的高鐵線路上進(jìn)行，涵蓋時(shí)速200公里以下及200公里以上的各種工況，包括型式試驗(yàn)和科學(xué)試驗(yàn)等。預(yù)計(jì)所有試驗(yàn)將在兩年內(nèi)完成，其中包括60萬公里的考核運(yùn)行。
關(guān)于CR450動(dòng)車組未來的運(yùn)營線路，目前仍在研究之中。這需要對車輛與線路，包括橋梁隧道、基礎(chǔ)設(shè)施、通信信號(hào)等進(jìn)行全面的匹配性測試，以確保列車能夠安全、高效地運(yùn)行。
此次發(fā)布的CR450動(dòng)車組樣車包括CR450AF和CR450BF兩列，分別由中國中車旗下的四方股份公司和長客股份公司制造。這兩列樣車均采用8節(jié)編組，4動(dòng)4拖的技術(shù)方案，車內(nèi)布局則涵蓋了商務(wù)座、多功能包間、一等座和二等座等多種客艙類型，以滿足不同乘客的需求。
