寧德時代在最新業績說明會上透露，公司正加速推進第二代鈉離子電池的研發進程，其性能指標已逐步逼近磷酸鐵鋰電池。一旦實現規?；瘧?，鈉離子電池的成本優勢有望超越磷酸鐵鋰電池。
鈉離子電池與鋰離子電池在工作原理和結構上存在諸多相似之處，均包含正負極、隔膜及電解液，依靠離子在正負極間的移動實現電能的存儲與釋放。盡管鈉離子電池的能量密度略低于鋰離子電池，但其安全性能和耐低溫表現卻更為出色。
回顧歷史，寧德時代于2021年7月首次推出了第一代鈉離子電池，由董事長曾毓群親自發布。該電池電芯單體能量密度達到160Wh/kg，常溫下僅需15分鐘即可充電至80%以上，在-20°C的低溫環境中，放電保持率仍超過90%，系統集成效率高達80%以上。曾毓群當時還透露，下一代鈉離子電池的能量密度研發目標將提升至200Wh/kg以上。
寧德時代與奇瑞汽車的合作也為鈉離子電池的商業化應用邁出了重要一步。雙方共同推出了電池品牌“ENER-Q”，并在鈉離子電池、磷酸鐵鋰電池、AB電池及M3P等多種電池構型上展開深入合作。2023年，寧德時代宣布鈉離子電池首次應用于奇瑞車型。
財務數據顯示，寧德時代在2024年實現了營業總收入3620億元，歸母凈利潤為507億元，同比增長15%。綜合毛利率達到24.4%，同比增長5.3個百分點。經營性現金流高達970億元，現金儲備充裕，期末貨幣資金超過3000億元。
寧德時代還預計，到2025年，神行和麒麟電池在其磷酸鐵鋰（LFP）和鎳鈷錳三元（NCM）產品中的出貨占比將從上一年的30%~40%提升至60%~70%。自去年底發布以來，驍遙電池已在30余款車型上成功搭載，展現出強勁的市場競爭力。
