斯巴魯近日宣布了一項令人振奮的計劃，旨在將其全電動車陣容中引入性能車型，這一消息由知名汽車媒體AutoCar率先披露。這一戰略轉變不僅預示著斯巴魯對電動化的深度探索，也標志著其運動基因的重燃。
回顧歷史，斯巴魯在1990年代初憑借如Impreza STI等拉力賽調校的性能車，贏得了眾多忠實擁躉。2012年，與豐田GT86共享平臺的BRZ跑車更是取得了不俗的市場表現，進一步鞏固了其性能車的地位。然而，近年來，斯巴魯將重心轉向了堅固耐用的SUV車型，并因歐洲嚴格的排放法規，不得不撤回了所有性能車型。
盡管如此，斯巴魯并未放棄其深植于品牌之中的運動精神。在紐約車展上，斯巴魯歐洲負責人David Dello Stritto明確表示，公司正致力于“恢復斯巴魯的運動基因”。他指出，斯巴魯對歐洲客戶的核心價值在于安全（Safe）、樂趣（Fun）和堅韌（Tough），即SFT理念。然而，他也坦誠地承認，過去十年在歐洲市場，斯巴魯缺少了第四個支柱——力量（Power）與性能（Performance）。
Dello Stritto強調，提到斯巴魯，人們首先聯想到的是STI這一性能標簽，它與品牌緊密相連，不可分割。而電動化技術為斯巴魯性能的回歸提供了前所未有的機遇。事實上，斯巴魯在2022年已經展示了其野心勃勃的STI E-RA概念車，該車擁有驚人的1073bhp馬力，彰顯了斯巴魯在電動性能領域的實力。
他進一步指出，電動車不僅擁有強勁的動力和全輪驅動系統，還能繞開傳統燃油車的排放限制，為打造更多運動車型提供了可能。這一觀點無疑為斯巴魯未來的電動化戰略奠定了堅實的基礎。
在電動車開發方面，斯巴魯與豐田的合作也在持續深化。其首款電動車Solterra便是基于豐田bZ4X平臺打造，而最新發布的Trailseeker EV同樣采用了雙方聯合開發的平臺。Dello Stritto透露，從2028年起，斯巴魯將生產全新電動車型，與豐田的合作也將繼續深化。未來，雙方或將共享平臺打造新款跑車，類似于BRZ與GT86的合作模式，這無疑為斯巴魯的電動化之路增添了更多期待。
