近期，小米集團(tuán)的創(chuàng)始人雷軍在個(gè)人微博上重新開始了他的健身打卡活動(dòng)，這一舉動(dòng)引發(fā)了廣泛關(guān)注。雷軍在今年1月曾公開表示，他希望在2025年前能在健身房打卡100次。然而，自3月30日完成第41次打卡后，他的健身計(jì)劃似乎暫時(shí)擱置了。
直到5月10日，雷軍才在個(gè)人微博上宣布恢復(fù)了健身打卡，這也是自小米SU7事件后他首次公開表態(tài)。雷軍透露，過去一個(gè)多月對(duì)他而言是創(chuàng)辦小米以來最艱難的一段時(shí)期，情緒持續(xù)低落，因此暫停了部分會(huì)議、出差計(jì)劃以及社交媒體上的互動(dòng)。這段時(shí)間，他得以靜下心來深入思考，并感謝朋友們的關(guān)心和支持，這讓他逐漸找回了前行的勇氣和信心。
“5月10日，周六。健身房打卡，2025年第42次?！崩总娫趥€(gè)人微博上這樣寫道。他還表示，這段時(shí)間的靜心思考讓他有了一些收獲，并特別感謝了大家的關(guān)心和支持。
與此同時(shí)，小米汽車也針對(duì)近期用戶關(guān)注的熱點(diǎn)問題進(jìn)行了回應(yīng)。5月7日，小米汽車發(fā)布了《關(guān)于大家關(guān)心問題的回答》，其中詳細(xì)解釋了小米SU7 Ultra“排位模式”功能的解鎖條件問題。小米表示，之前推送的更新版本中添加了該功能的解鎖條件，給部分用戶帶來了困擾，對(duì)此深表歉意，并已暫停該次推送。對(duì)于已升級(jí)的少量用戶，小米將在下個(gè)版本更新中解決這一問題，預(yù)計(jì)用時(shí)4-8周。
小米還就SU7 Ultra的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋進(jìn)行了說明。在最初的量產(chǎn)計(jì)劃中，SU7 Ultra量產(chǎn)版已具備足夠的綜合性能，沒有計(jì)劃做碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋。但在SU7 Ultra原型車紐北成績發(fā)布后，原型車的實(shí)力和外造型獲得巨大反響，于是決定響應(yīng)用戶需求，復(fù)刻原型車同造型挖孔前艙蓋設(shè)計(jì)。碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋在滿足復(fù)刻外造型需求的同時(shí)，還提供了部分氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能。對(duì)于未交付的訂單，小米將提供限時(shí)改配服務(wù)，可以改回鋁制前艙蓋，而對(duì)于已提車和在限時(shí)改配結(jié)束前選配碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的鎖單用戶，小米將贈(zèng)送2萬積分。
小米還回應(yīng)了關(guān)于電商平臺(tái)碳纖維雙風(fēng)道改裝件與原廠產(chǎn)品的區(qū)別問題。小米表示，原廠碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋采用了行業(yè)領(lǐng)先的熱壓罐工藝制作，與很多超跑車型工藝相同，外觀質(zhì)量、工藝和原材料成本都遠(yuǎn)超第三方仿制改裝件，并提供了5年或100,000公里的原廠質(zhì)保服務(wù)。
配備原廠碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的小米SU7 Ultra在多個(gè)賽道上刷新了圈速紀(jì)錄，包括浙江國際賽車場(chǎng)、上海國際賽車場(chǎng)等，展現(xiàn)出了出色的性能。
