近日，通用汽車公司發(fā)布了一則震撼業(yè)界的消息，宣布將終止對Cruise自動駕駛業(yè)務(wù)的資金支持，并正式退出自動駕駛出租車（Robotaxi）市場的競爭。
這一決定意味著，通用汽車在Cruise項目上投入的超過100億美元資金，折合人民幣超過700億元，或?qū)⒒癁闉跤小?jù)悉，通用汽車之所以做出這一艱難決定，主要是因為在擴大自動駕駛業(yè)務(wù)規(guī)模方面需要耗費大量時間和資源，同時市場競爭也日益白熱化。
為了應(yīng)對這一變化，Cruise的員工將被重新整合至通用汽車的內(nèi)部團隊中，他們將與負責(zé)研發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)（例如Super Cruise）以及個人自動駕駛車輛的項目組緊密合作，共同探索新的發(fā)展方向。
其實，早在今年7月，通用汽車就已經(jīng)暫停了Cruise Origin自動駕駛穿梭車的研發(fā)項目。當時，通用汽車的首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，此舉是為了解決因Origin設(shè)計而面臨的監(jiān)管不確定性問題。如今看來，這一決定或許也為通用汽車退出自動駕駛出租車市場埋下了伏筆。
近年來自動駕駛領(lǐng)域的競爭愈發(fā)激烈，不少巨頭企業(yè)都紛紛投入巨資進行研發(fā)。然而，并非所有企業(yè)都能在這個領(lǐng)域取得成功。例如，2022年，由福特與大眾合作成立的自動駕駛公司ArgoAI就因資金鏈斷裂而被迫解散。據(jù)悉，該公司在成立后的幾年間共獲得了36億美元的資金支持，但最終還是未能逃脫失敗的命運。
