隨著城市出行方式的多樣化，電動自行車在廣州已成為許多市民的重要交通工具。近日，備受矚目的《廣州市電動自行車管理規定》正式施行，該規定共計八章五十五條，旨在全面規范電動自行車的生產、銷售、維修、登記、通行、停放及充電等環節。
新規明確禁止駕駛非法改裝、加裝或拼裝的電動自行車上路。針對此類違法行為，處罰力度顯著加強：駕駛非法改裝、加裝電動自行車的，將面臨200至500元的罰款；而駕駛拼裝電動自行車的，駕駛人則需繳納1000元罰款，同時車輛將被依法收繳并銷毀。
在通行方面，新規提出，當非機動車道被占用時，電動自行車可借用相鄰的機動車道行駛，但必須在駛過被占用路段后，立即返回非機動車道。還強調了電動自行車在非機動車道內的行駛速度不得超過15公里/小時；在沒有非機動車道的道路上，電動自行車需靠車行道的右側行駛，且若需通過未設置非機動車道的路肩，則必須下車推行。
新規還加大了對多次違反交通法律法規的電動自行車的處罰力度。若電動自行車有三次以上交通違法行為記錄，且車主或駕駛人經公安交警部門通知后拒不接受處理的，公安交警部門有權扣留車輛。
針對外賣配送行業，新規也提出了明確要求。即時配送企業需根據交通規則、守法行駛可完成配送任務的標準，綜合考慮配送人員的步行、等候等因素，合理設定配送時限和路線。對于一周內有三次以上闖紅燈、超速行駛、逆向行駛等嚴重交通違法行為的駕駛人，即時配送企業需實行派單管控。
若即時配送企業違反新規，未履行安全管理義務，市場監督管理部門將責令其改正。對于拒不改正，或一個月內駕駛人違反道路交通安全法律法規受到行政處罰的人數超過企業駕駛人總人數15%的企業，將面臨3萬至8萬元的罰款，并約談企業相關負責人。
新規的實施，不僅為電動自行車的管理提供了法律依據，也為城市交通秩序的優化注入了新的活力。市民們普遍表示，希望新規能夠有效遏制電動自行車亂象，為城市出行創造更加安全、有序的環境。
同時，新規也對外賣配送行業提出了更高的安全要求，促使企業加強內部管理，提升配送人員的交通安全意識，從而保障配送過程中的交通安全。
值得注意的是，新規在強調處罰的同時，也體現了人性化的管理思路。例如，允許電動自行車在特定情況下借用機動車道行駛，既保障了電動自行車的通行權利，又避免了因非機動車道被占用而引發的交通擁堵。
隨著《廣州市電動自行車管理規定》的深入實施，相信廣州的城市交通將變得更加有序、安全，市民的出行體驗也將得到進一步提升。
