特斯拉公司近期向相關(guān)部門提交了“賽博”商標(biāo)的注冊(cè)申請(qǐng)，該商標(biāo)被歸類于第12類，主要涵蓋運(yùn)動(dòng)型多用途汽車等交通工具。這一舉動(dòng)引發(fā)了業(yè)界對(duì)于特斯拉Cybertruck賽博皮卡即將進(jìn)入中國市場的廣泛猜測。
自賽博皮卡首次亮相以來，其何時(shí)能夠正式登陸中國市場便成為了公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。盡管特斯拉的首席執(zhí)行官馬斯克曾坦言，該車型在中國道路上合法行駛將面臨諸多挑戰(zhàn)，但特斯拉并未放棄在國內(nèi)推廣這一創(chuàng)新產(chǎn)品的努力。實(shí)際上，特斯拉已經(jīng)多次在國內(nèi)各地展示相關(guān)原型車，以此吸引消費(fèi)者的關(guān)注。
然而，賽博皮卡在中國市場的上市之路并不平坦。根據(jù)GB 24550-2023《汽車對(duì)行人的碰撞保護(hù)》這一國家標(biāo)準(zhǔn)，車輛內(nèi)外不得存在可能對(duì)行人造成傷害的尖銳凸起設(shè)計(jì)。而賽博皮卡以其獨(dú)特的不銹鋼車身和直角設(shè)計(jì)著稱，顯然與這一標(biāo)準(zhǔn)存在沖突，導(dǎo)致其至今未能在國內(nèi)正式上市。
盡管如此，仍有部分進(jìn)口賽博皮卡成功在國內(nèi)上牌，這一消息無疑為那些對(duì)賽博皮卡充滿期待的消費(fèi)者帶來了希望。例如，在天津的街道上，就曾出現(xiàn)過一輛牌照為“津 A DM6357”的賽博皮卡，這很可能是該車型在國內(nèi)市場上牌的首例。
在賽博皮卡面臨市場準(zhǔn)入挑戰(zhàn)的同時(shí)，特斯拉也在積極拓展其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域。據(jù)報(bào)道，特斯拉公司正在加速推進(jìn)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS）的生產(chǎn)計(jì)劃，并計(jì)劃在明年年底前完成相關(guān)設(shè)施建設(shè)。這一舉措旨在進(jìn)一步提升特斯拉的能源儲(chǔ)存能力，并為其遍布全球的充電網(wǎng)絡(luò)提供更加堅(jiān)實(shí)的支持。
