在中國科學院大連化學物理研究所動力電池與系統(tǒng)研究部（DNL29），陳忠偉研究員團隊近期取得了一項關于超低溫高比能鋰電池的重大技術突破。這一成果通過實際測試得到了驗證，搭載該電池的六旋翼無人機在漠河極端寒冷的條件下，成功完成了試飛任務。
3月16日，在漠河零下36攝氏度的嚴寒環(huán)境中，六旋翼無人機不僅成功啟動，還穩(wěn)定地完成了高空懸停、復雜路徑巡航等一系列高難度動作。無人機在整個飛行過程中，電壓輸出平穩(wěn)，沒有出現任何因低溫而導致的性能問題，這充分展示了新研發(fā)電池在極端條件下的可靠性和穩(wěn)定性。
陳忠偉團隊通過改進電解液配方和優(yōu)化負極材料，解決了鋰電池在超低溫環(huán)境下性能下降的關鍵問題。這一創(chuàng)新技術使得電池的工作溫度范圍大幅擴展，能夠在-40℃至50℃的極端溫度區(qū)間內保持穩(wěn)定的功率輸出，為無人機在極寒條件下的作業(yè)提供了有力保障。
除了拓寬工作溫度范圍，團隊還針對極寒環(huán)境下電池續(xù)航里程縮短的問題進行了深入研究。通過開發(fā)自適應熱管理技術和低溫阻抗優(yōu)化設計，團隊成功將電池在-40℃低溫環(huán)境下的續(xù)航里程衰減率控制在常溫狀態(tài)下的不足10%，遠低于行業(yè)通常的30%至50%的衰減率。這意味著無人機在執(zhí)行極地、高海拔等低溫區(qū)域的任務時，無需頻繁返航充電，大大提高了作業(yè)效率。
此次超低溫高比能鋰電池的成功應用，標志著我國在高性能無人機動力電池技術方面取得了重要進展。這一技術突破不僅為極地科考、邊境巡邏、災害救援以及物流運輸等領域提供了關鍵的動力支持，也為未來極端環(huán)境裝備的研發(fā)和應用開辟了新的道路。
