長城汽車近期在重卡技術領域取得了重大突破，正式推出了名為Hi4-G的混動技術。這一創新技術的問世，標志著長城汽車在商用車領域的又一次飛躍。
為了研發Hi4-G混動技術，長城的技術團隊深入用戶運輸一線，與司機并肩作戰，累計收集了1026組真實場景數據。他們傾聽用戶的真實需求，將用戶對節油、動力以及場景適配性的期望，轉化為切實可行的技術方案。這種用戶導向的研發模式，確保了Hi4-G混動技術能夠精準滿足市場需求。
長城商用車CTO孫玉在發布會上透露，經過超過500萬公里的用戶實測數據驗證，Hi4-G混動技術在平原高速上的油耗相比傳統柴油重卡降低了3-4升。在平原快遞運輸場景下，油耗更是低至19.9升/百公里；而在山區冷鏈運輸中，油耗降幅超過30%，復雜路線的綜合節油率也達到了15%-25%。
更令人矚目的是，按照CHTC-TT國家工況進行的認證試驗顯示，搭載Hi4-G混動系統的長城重卡是全國首款綜合油耗低于30升/百公里的重卡車型，其綜合油耗僅為29.7升/百公里，比國家四階段標準降低了17%，工況油耗表現遙遙領先。
Hi4-G混動系統專為重卡干線物流設計，集成了三擎八擋十模的核心技術。其中，全球首款重卡8擋智能混動變速器是全棧自研的成果，它能夠支持混動多擋位智能切換，完美適配平原高速、山區爬坡、重載起步等多種場景，動力響應效率提升了20%。
Hi4-G混動系統還采用了行業首創的三擎智能動力架構，即P2+P2.5雙電機+柴油機。這一架構使得雙電機能夠獨立控制，上坡時提供助力，下坡時回收能量，山區場景的續航能力因此提升了15%。智能域控系統則能夠實時分析載重、路況和時效需求，自動切換十種驅動模式，確保車輛在不同場景下都能保持最佳性能。
長城重卡還自研了多合一域控制器，集成了電池管理、驅動控制等功能，并支持OTA遠程升級。這一創新設計進一步提升了系統響應速度與可靠性。同時，30C高倍率電池支持快充快放，循環壽命突破了100萬公里；發動機B10壽命里程達到180萬公里；換油周期延長至20萬公里；離合器與剎車片壽命也提升了一倍，為用戶帶來了全場景下的可靠性保障。
Hi4-G混動系統的推出，不僅展示了長城汽車在重卡技術領域的深厚積累，也為用戶帶來了更加高效、節能、可靠的運輸解決方案。這一技術的廣泛應用，無疑將推動商用車行業向更加綠色、智能的方向發展。
