近日，據日本權威媒體《讀賣新聞》報道，日產汽車計劃于2026年3月底前，正式終止其在東風日產武漢工廠的生產運營。這座規模宏大、設計年產能高達30萬輛的汽車制造基地，目前的實際產能利用率卻嚴重不足，僅為設計產能的十分之一不到。
東風日產武漢工廠自2022年投入運營以來，主要生產車型包括ARIYA 艾睿雅和X-Trail 奇駿。然而，在2022至2023財年，該工廠的實際年產能僅為約一萬輛，遠低于設計預期。為了提升工廠的開工率，自2024年起，該工廠開始為東風汽車生產電動汽車。
在財務方面，日產汽車于本月24日對其2024財年的業績預估進行了調整。預計全年銷量將下調至335萬輛，而全年凈收入則略有上調，達到12.6萬億日元。然而，營業利潤卻有所下調，預計為850億日元。更令人矚目的是，日產汽車預計將出現7000至7500億日元的虧損，按當前匯率計算，約合355.67至381.07億元人民幣。
這一系列調整無疑反映了日產汽車在當前市場環境下的嚴峻挑戰。武漢工廠的產能利用率低下和財務虧損，都凸顯出日產在優化生產布局和提升盈利能力方面所面臨的迫切需求。未來，日產汽車將如何應對這些挑戰，調整戰略以重振旗鼓，值得業界密切關注。
