在江蘇南通的長江入海口區(qū)域，一項(xiàng)令人矚目的工程正在緊鑼密鼓地推進(jìn)中。我國自主研發(fā)的超級(jí)盾構(gòu)機(jī)“江海號(hào)”已經(jīng)成功完成了其主驅(qū)動(dòng)設(shè)備的下井安裝，預(yù)示著這條世界最長的公路水下盾構(gòu)隧道——海太長江隧道即將進(jìn)入施工階段。
海太長江隧道全長39.07公里，其中盾構(gòu)隧道段長度達(dá)到了9315米。該隧道設(shè)計(jì)采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)100公里，將成為連接江蘇南北的重要通道。隧道穿越的地質(zhì)條件極為復(fù)雜，包括淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉土與粉細(xì)砂復(fù)合地層等，最大埋深約75米，面臨的水壓也極高，最高可達(dá)7.5巴。
承擔(dān)這一艱巨任務(wù)的“江海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，整機(jī)長度達(dá)到了驚人的145米，最大開挖直徑更是達(dá)到了16.64米，總重量約為5000噸。作為我國自主研制的最大盾構(gòu)機(jī)之一，“江海號(hào)”不僅展現(xiàn)了我國在盾構(gòu)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的深厚實(shí)力，也標(biāo)志著我國在公路水下盾構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破。
據(jù)了解，“江海號(hào)”的主驅(qū)動(dòng)設(shè)備成功下井拼裝后，隧道施工工作將全面展開。預(yù)計(jì)在今年3月底，“江海號(hào)”將正式啟動(dòng)掘進(jìn)工作，為海太長江隧道的順利完成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這一重大項(xiàng)目的實(shí)施，不僅將極大提升我國公路交通的便捷性和安全性，也將進(jìn)一步彰顯我國科技實(shí)力和制造能力的持續(xù)提升。
隨著“江海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的正式啟動(dòng)，海太長江隧道的建設(shè)將進(jìn)入一個(gè)新的階段。我們期待著這一世界級(jí)工程能夠早日完工，為我國的交通建設(shè)事業(yè)再添輝煌篇章。
