廣汽集團董事長馮興亞近日在接受采訪時，針對當前智能汽車市場中的安全問題發表了深刻見解。他明確指出，安全不應被視為一種配置或選裝項，而是汽車產品最基本的底線。在智能輔助駕駛日益普及的背景下，馮興亞強調，安全必須始終放在首位，不能脫離安全去談論智能輔助駕駛。
馮興亞進一步指出，目前市場上銷售的汽車所搭載的駕駛輔助技術大多屬于L2級別，無論是L2、L2+還是L2++，其核心功能都是輔助駕駛。他呼吁，各汽車廠商在宣傳引導和行為規范方面應更加嚴謹，避免誤導消費者。馮興亞認為，廠家有責任向消費者明確L2、L3、L4等不同級別自動駕駛技術的界限和差異，讓消費者在購買汽車時能夠做出更加明智的選擇。
他特別提到，消費者在使用智能輔助駕駛功能時，應避免將其誤認為是自動駕駛。馮興亞強調，廠家應確保消費者在購買時能夠充分了解智能輔助駕駛的真實狀況，以免在使用過程中因誤解而造成不必要的傷害。這一觀點得到了業界的廣泛認同。
事實上，中國汽車工業協會已于近日發布了《關于規范駕駛輔助宣傳與應用的倡議書》，呼吁各汽車廠商切實履行產品質量安全主體責任，規范營銷宣傳行為，并切實履行告知義務。這一倡議的發布，無疑為智能汽車市場的健康發展提供了有力保障。
華為乾崑智能汽車解決方案官微也發布了《智能輔助駕駛安全倡議》，倡議內容涵蓋技術先行、營銷透明、用戶為本、標準共建等方面。該倡議得到了包括廣汽、上汽、江汽、奧迪、東風猛士、嵐圖、深藍汽車、北汽、阿維塔、賽力斯、奇瑞汽車在內的11家汽車品牌高管的署名支持。這一舉措不僅彰顯了業界對智能輔助駕駛安全問題的重視，也為推動智能汽車技術的健康發展注入了新的動力。
