近期，小鵬汽車在電動汽車市場的表現(xiàn)引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)知名博主孫少軍透露，僅在上周，小鵬汽車的新增訂單量就突破了2萬輛大關(guān)，這一數(shù)字無疑彰顯了其強勁的市場號召力。特別是在端午節(jié)假期期間，小鵬Mona M03 Max車型在門店中的訂單量更是迎來了爆發(fā)式增長。
回顧小鵬汽車此前公布的5月交付數(shù)據(jù)，更是令人矚目。2025年5月，小鵬汽車共交付新車33,525臺，與去年同期相比，實現(xiàn)了230%的顯著增長。更令人驚嘆的是，這已經(jīng)是小鵬汽車連續(xù)第七個月交付量突破3萬臺，充分展示了其穩(wěn)定的市場表現(xiàn)和強勁的增長勢頭。
從累計交付量來看，小鵬汽車在今年前5個月的表現(xiàn)同樣出色。據(jù)統(tǒng)計，1至5月，小鵬汽車累計交付新車達到了162,578臺，同比增長高達293%。這一成績不僅鞏固了小鵬汽車在新勢力純電動車市場中的領(lǐng)先地位，更彰顯了其強大的品牌影響力和市場競爭力。
小鵬汽車近期銷量和訂單量的暴增，與小鵬Mona M03 Max車型的上市密不可分。這款車型于5月28日正式上市，兩款車型分別定價為12.98萬元和13.98萬元。小鵬Mona M03 Max不僅價格親民，更在配置上展現(xiàn)出了極高的性價比。其中，Max版車型配備了小鵬自研的視覺智能輔助駕駛方案，搭載雙英偉達Orin-X芯片，算力高達508Tops，支持端到端大模型，可實現(xiàn)車位到車位的智能駕駛能力，并具備多場景智能泊車輔助功能。
小鵬Mona M03 Max的上市，將國內(nèi)全場景輔助駕駛的價格門檻拉低至13萬級別，這對于注重輔助駕駛體驗的年輕消費者來說，無疑是一個極具吸引力的選擇。新車上市僅1小時，大定量就達到了12,566輛，超過去年同期水平，其中搭載了XNGP的Max版車型占比更是高達88%，充分證明了其市場認可度。
除了輔助駕駛系統(tǒng)外，小鵬Mona M03 Max在其他配置上同樣表現(xiàn)出色。它配備了同級唯一的電動掀背尾門，擁有超過600L的后備廂空間，為用戶提供了極大的便利。同時，該車型的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.194，百公里能耗低至11.8 kWh，與特斯拉Model 3基本持平。使用家用充電樁的話，每公里的花費僅需幾分錢，極大地降低了用戶的用車成本。
在動力方面，小鵬M03全系搭載了一臺160千瓦的前驅(qū)電機，磷酸鐵鋰電池由比亞迪提供，容量分別為51.8kWh和62.2kWh。根據(jù)CLTC標準，該車型的續(xù)航里程分別為515km、502km、620km和600km。它還支持快充技術(shù)，充電15分鐘即可行駛200公里，為用戶提供了極大的便利。
小鵬Mona M03 Max憑借其出色的性價比、豐富的配置以及強勁的動力表現(xiàn)，在市場上贏得了廣泛的認可和好評。隨著小鵬汽車不斷推出更多優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)，相信其在未來的市場競爭中將繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。
