近期，備受矚目的2025中國汽車重慶論壇于6月6日至7日盛大召開，其核心議題聚焦于“變革時(shí)代下汽車行業(yè)的未來走向”。
論壇開幕之際，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)及中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)的會(huì)長王俠發(fā)表了深刻見解。他提到，當(dāng)前汽車行業(yè)正被兩大熱議話題所籠罩：一是以價(jià)格戰(zhàn)為典型特征的內(nèi)卷式競爭，二是企業(yè)間的兼并重組現(xiàn)象。
據(jù)王俠介紹，數(shù)據(jù)揭示了一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)：2024年，市場上共有超過200款車型實(shí)施了降價(jià)策略，而到了今年前四個(gè)月，這一數(shù)字已攀升至60余款，到了5月更是激增到百余款，部分車型的價(jià)格甚至低至3萬元，直接導(dǎo)致了整個(gè)行業(yè)的利潤率跌破4%的底線。
王俠嚴(yán)厲指出，這種無底線的價(jià)格戰(zhàn)不僅嚴(yán)重?cái)D壓了企業(yè)的利潤空間，更對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量構(gòu)成了潛在威脅，最終損害的將是消費(fèi)者的利益。他強(qiáng)烈呼吁，企業(yè)應(yīng)堅(jiān)守三條不可動(dòng)搖的底線：一是確保質(zhì)量安全，二是秉持誠信經(jīng)營與契約精神，三是堅(jiān)持長期主義，拒絕以低于成本的價(jià)格進(jìn)行惡性競爭，更不應(yīng)將這種內(nèi)卷的風(fēng)氣蔓延至海外市場。
針對(duì)企業(yè)兼并重組的話題，王俠認(rèn)為這既是價(jià)格戰(zhàn)內(nèi)卷的結(jié)果，也是汽車產(chǎn)業(yè)步入成熟階段的必然產(chǎn)物，其發(fā)生是不可避免的。他進(jìn)一步分析，目前市場上強(qiáng)勢(shì)的汽車集團(tuán)已經(jīng)牢牢占據(jù)了90%以上的市場份額，因此，兼并重組不僅不會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展構(gòu)成威脅，反而可能是推動(dòng)行業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提升競爭力的重要途徑。
