近期，市場(chǎng)傳言特斯拉可能將目光投向了日產(chǎn)汽車(chē)，尤其是對(duì)其位于美國(guó)的工廠表現(xiàn)出濃厚興趣。這一消息源自日本方面的一份提案，旨在吸引特斯拉進(jìn)行投資。
特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體上間接回應(yīng)了這一傳聞。他不僅轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)報(bào)道，還附上了自己的見(jiàn)解：“特斯拉的工廠，本身就是我們的一項(xiàng)創(chuàng)新成果。以Cybertruck的生產(chǎn)線為例，它在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都是獨(dú)一無(wú)二的。”
馬斯克一直以來(lái)都非常重視工廠在特斯拉戰(zhàn)略中的作用。以特斯拉上海超級(jí)工廠為例，該工廠的建設(shè)充分借鑒了早期Model 3 GA4帳篷工廠的成功經(jīng)驗(yàn)，并在后續(xù)德國(guó)柏林超級(jí)工廠的建設(shè)中進(jìn)一步優(yōu)化了設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)模式。
在2023年的投資者日活動(dòng)中，特斯拉詳細(xì)披露了其獨(dú)特的“解構(gòu)式流程”生產(chǎn)模式，這一模式彰顯了特斯拉在制造工藝上的不斷創(chuàng)新和追求。基于特斯拉的制造理念，改造一家傳統(tǒng)汽車(chē)工廠可能比新建一個(gè)現(xiàn)代化工廠更加復(fù)雜和具有挑戰(zhàn)性。
鑒于此，如果日產(chǎn)希望借助其美國(guó)工廠吸引特斯拉的投資，那么這一資產(chǎn)可能并不足以成為談判中的核心籌碼。特斯拉更看重的是其獨(dú)特的生產(chǎn)模式和工廠運(yùn)營(yíng)效率，而非僅僅是現(xiàn)成的工廠設(shè)施。
特斯拉在工廠建設(shè)和生產(chǎn)工藝上的不斷創(chuàng)新，不僅提升了自身的生產(chǎn)效率，也為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。如果特斯拉真的考慮投資日產(chǎn)，那么其更可能關(guān)注的是如何將日產(chǎn)的工廠改造為符合特斯拉生產(chǎn)理念的現(xiàn)代化工廠。
然而，目前這一投資傳聞尚未得到特斯拉或日產(chǎn)的官方確認(rèn)。市場(chǎng)各方仍在密切關(guān)注這一動(dòng)態(tài)，期待更多信息的披露。
無(wú)論結(jié)果如何，這一傳聞已經(jīng)引起了業(yè)界對(duì)特斯拉和日產(chǎn)未來(lái)合作的廣泛討論和猜測(cè)。特斯拉的創(chuàng)新理念和日產(chǎn)的豐富經(jīng)驗(yàn)，如果能夠有機(jī)結(jié)合，無(wú)疑將為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)新的變革。
