中國中車近日宣布，全國首臺雙股道電氣化移動式裝車機在可門鐵路支線正式投入使用。這一創新設備標志著可門港在“公水鐵”聯運方面邁出了重要一步，為福建乃至全國的智慧港口建設樹立了新的標桿。
4月9日，伴隨著一聲清脆的笛鳴，首列滿載約3000噸鐵礦石的列車從可門鐵路支線Ⅲ場裝車區緩緩駛出。這一場景不僅意味著新設備的成功啟用，更預示著可門港港口作業區與鐵路運輸之間實現了無縫銜接，開啟了全新的海鐵聯運模式。
據悉，可門鐵路支線所采用的雙股道電氣化移動式裝車系統，是國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的重點項目之一。該系統的成功通車，不僅提升了可門港的運輸效率，更為福建構建“一帶一路”陸海樞紐注入了新的活力。
中國中車旗下的中車四方公司為此次項目提供了核心設備——雙股道電氣化移動式裝車機。該設備集成了綠色低碳、高精度裝車、多機協同等多項先進技術，能夠靈活適應各種散貨裝車作業需求。其最大裝車能力可達每小時4000噸，年設計通過能力高達500萬噸，未來還有望進一步提升至1100萬噸。
與傳統裝車方式相比，雙股道電氣化移動裝車機展現出了顯著的優勢。它能夠沿著鐵路股道靈活行走，無需機車牽引移動，實現了“機動車不動”的高效作業模式。同時，該設備還能與可門港的智能遠控斗輪堆取料機、帶式輸送機緊密協作，形成了一套閉環流量自動監控系統，進一步提升了裝車的精準度和效率。
