在騰勢N9的盛大上市活動中，一款全新的安全性能標(biāo)桿被樹立。據(jù)官方公布，騰勢N9在魚鉤測試中的表現(xiàn)令人矚目，其車速高達(dá)160km/h，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了安全通過標(biāo)準(zhǔn)的上限，達(dá)到了該標(biāo)準(zhǔn)的兩倍，更令人驚嘆的是，在如此高速下，車輛的四個輪子均未離地。
面對如此卓越的成績，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處的負(fù)責(zé)人李云飛透露，由于測試數(shù)據(jù)過于出色，以至于外界普遍持懷疑態(tài)度。為了證明測試的真實(shí)性，比亞迪決定將騰勢N9送往中國汽研進(jìn)行第三方權(quán)威測試。
結(jié)果，騰勢N9再次展現(xiàn)了其非凡的實(shí)力。在中國汽研的嚴(yán)格測試下，它以驚人的180km/h車速成功通過了魚鉤測試，不僅再次驗(yàn)證了之前的測試結(jié)果，還一舉刷新了全球魚鉤測試的最高速度紀(jì)錄。
魚鉤測試，因其模擬側(cè)翻事故的嚴(yán)苛性，被業(yè)界形象地稱為“死亡彎道”。該測試旨在模擬駕駛中較常發(fā)生的側(cè)翻情況，以評估車輛在極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性和安全性。
按照測試標(biāo)準(zhǔn)，車輛需以56km/h至80km/h的速度進(jìn)入測試區(qū)域，隨后迅速以720°/s的速度將方向盤向一側(cè)急轉(zhuǎn)270°，在2秒內(nèi)達(dá)到最大側(cè)傾角后，再迅速反向急轉(zhuǎn)540°，并保持3秒，最后用2秒時間將方向盤回正。這一連串的操作對駕駛員的手速和操控精準(zhǔn)度提出了極高要求，因此測試通常由轉(zhuǎn)向機(jī)器人來完成，以確保結(jié)果的客觀性和準(zhǔn)確性。
騰勢N9在這一系列高難度的測試中表現(xiàn)出的卓越穩(wěn)定性，不僅彰顯了其出色的懸掛系統(tǒng)和底盤調(diào)校，更體現(xiàn)了比亞迪在車輛安全性能方面的深厚積累和不斷創(chuàng)新。這一成績無疑為消費(fèi)者提供了更多選擇騰勢N9的理由，也讓業(yè)界對比亞迪的技術(shù)實(shí)力有了更深的認(rèn)識。
