近期，豪華車(chē)壇巨頭保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略調(diào)整成為了業(yè)界熱議的話題。據(jù)知情人士透露，保時(shí)捷中國(guó)已悄然啟動(dòng)了裁員行動(dòng)，此舉波及范圍廣泛，不僅觸及到了正式員工的崗位穩(wěn)定，就連外包員工也未能幸免。具體而言，正式員工將面臨10%的減員，而外包員工的縮減比例更是高達(dá)30%。為了緩解被裁員工的情緒，保時(shí)捷中國(guó)承諾將依照N+6的賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理。
與此同時(shí)，保時(shí)捷中國(guó)還對(duì)外公布了其門(mén)店優(yōu)化策略。數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)已建立起龐大的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，總數(shù)達(dá)到了154家。然而，面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境，保時(shí)捷中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳公開(kāi)表示，公司計(jì)劃在接下來(lái)的兩年時(shí)間內(nèi)，對(duì)現(xiàn)有的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行逐步淘汰和優(yōu)化，旨在到2026年底，將經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量精簡(jiǎn)至約100家。
保時(shí)捷此番大規(guī)模調(diào)整的背后，是其銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的顯著下滑。根據(jù)保時(shí)捷官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前三季度，其全球銷(xiāo)量減少了7%，總量降至226,026輛。具體到市場(chǎng)區(qū)域，北美市場(chǎng)的銷(xiāo)量下降了9%，而中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)更為慘淡，銷(xiāo)量暴跌了29%。從車(chē)型來(lái)看，Panamera和Taycan的降幅尤為明顯，分別達(dá)到了20%和50%。
銷(xiāo)量的疲軟直接拖累了保時(shí)捷的營(yíng)收表現(xiàn)。保時(shí)捷2024年前三季度的財(cái)報(bào)顯示，其全球營(yíng)收為285.6億歐元，與去年同期相比下降了5.2%；更為嚴(yán)峻的是，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅下滑了41%，僅為9.74億歐元。
面對(duì)銷(xiāo)量和營(yíng)收的雙重挑戰(zhàn)，保時(shí)捷并未選擇采取降價(jià)促銷(xiāo)的策略來(lái)刺激銷(xiāo)量增長(zhǎng)。在最近的一次媒體溝通會(huì)上，潘勵(lì)馳堅(jiān)決地表示：“保時(shí)捷不會(huì)通過(guò)降低產(chǎn)品價(jià)格來(lái)?yè)Q取銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，我們追求的是品質(zhì)而非單純的數(shù)量。”同時(shí)，他還透露，保時(shí)捷計(jì)劃在2026年重啟“進(jìn)擊模式”，致力于重新贏得中國(guó)市場(chǎng)的青睞。
