在青島地鐵1號線上，一列獨特而先進的地鐵列車——“CETROVO 1.0碳星快軌”已經正式開始商業運營。這款列車由中國中車旗下的中車四方股份公司與青島地鐵集團聯手打造，是全球首列采用碳纖維復合材料制造的地鐵列車。
“碳星快軌”的外觀設計頗具科技感，黑紫黃藍的主色調顯得時尚而大氣。走進車廂，碳纖維材質的座椅、扶手桿和司機室操縱臺更是讓人眼前一亮，彰顯出滿滿的科技感。
與傳統的地鐵列車不同，“碳星快軌”的車體、轉向架構架等關鍵承載結構，均采用了碳纖維復合材料。這不僅在全球地鐵車輛制造領域開創了先河，更使得列車在性能上實現了全面升級。
得益于碳纖維復合材料的運用，“碳星快軌”實現了顯著減重。相較于傳統金屬材料車輛，該車的車體減重達到了25%，轉向架構架減重50%，整車減重約11%。這一減重效果不僅讓列車運行更加節能，能耗降低了7%，還帶來了更加平穩的行駛體驗。
在減振和隔振方面，“碳星快軌”同樣表現出色。碳纖維復合材料的使用使得車輛具有更好的減振性能，行駛過程中更加平穩。該車還首次在商用地鐵列車領域采用了主動徑向轉向架技術，通過主動控制車輪沿著徑向通過曲線，大幅降低了過彎道時的噪聲，車內噪聲也因此降低了2分貝，為乘客提供了更加安靜舒適的乘車環境。
除了減重和降噪，“碳星快軌”在強度和耐久性方面也表現出色。碳纖維復合材料的車體強度更高，安全系數更大。同時，轉向架構架的抗沖擊能力和耐疲勞性能也得到了顯著提升，結構壽命更長。更輕的碳纖維車身還減輕了車輛軸重，降低了輪軌力，從而減少了輪軌磨耗。
為了進一步優化運維成本，“碳星快軌”還應用了數字孿生技術，搭建了碳纖維列車SmartCare智能運維平臺。該平臺能夠實現對車輛故障的智能檢測、健康狀態的智能評估和修程修制的優化，從而降低了檢修成本。據測算，通過采用新材料和新技術，該車的全壽命周期檢修成本降低了22%。
