近日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，發(fā)表了對(duì)電動(dòng)車(chē)出行成本效益的見(jiàn)解。他指出，電動(dòng)車(chē)作為一種出行方式，以其高效和低成本的特性脫穎而出。
崔東樹(shù)強(qiáng)調(diào)，當(dāng)談及最低成本的出行工具時(shí)，人們的傳統(tǒng)觀念可能會(huì)首先想到公交車(chē)、地鐵或高鐵。然而，事實(shí)并非如此。他表示，電動(dòng)車(chē)每公里的出行成本僅為6分錢(qián)，并且提供了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的便捷服務(wù)，這在很大程度上超越了其他公共交通工具。他還補(bǔ)充說(shuō)，電動(dòng)車(chē)的這些優(yōu)勢(shì)使得它有望成為未來(lái)出行的核心支撐。
崔東樹(shù)還分享了關(guān)于全球汽車(chē)市場(chǎng)的最新數(shù)據(jù)。他透露，2025年2月，世界汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了666萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%。值得注意的是，由于中國(guó)車(chē)市的強(qiáng)勁表現(xiàn)，2025年2月的銷(xiāo)量幾乎與2018年2月的峰值持平，處于歷年來(lái)的高峰水平。在2025年的前兩個(gè)月，全球汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到1352萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)2%。其中，中國(guó)占據(jù)了33.7%的市場(chǎng)份額。
在談到中國(guó)車(chē)市的具體情況時(shí)，崔東樹(shù)表示，年初汽車(chē)銷(xiāo)量的低迷主要是由于春節(jié)假期的影響。然而，隨著政策刺激的逐漸顯現(xiàn)，從3月開(kāi)始，全國(guó)車(chē)市呈現(xiàn)出走強(qiáng)的趨勢(shì)。特別是自主品牌如比亞迪、吉利、奇瑞和長(zhǎng)安等，市場(chǎng)表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁。
