特斯拉近日宣布，其輔助駕駛系統(tǒng)將繼續(xù)采用視覺處理方案，致力于研發(fā)出既安全又智能且價格親民的汽車產(chǎn)品。這一決策體現(xiàn)了特斯拉對于技術路徑的堅持和對消費者需求的深刻理解。
特斯拉強調，其視覺處理方案與端到端神經(jīng)網(wǎng)絡相結合，借助數(shù)十億真實世界的數(shù)據(jù)樣本進行訓練，能夠在多種駕駛場景中實現(xiàn)更加安全的智能駕駛。特斯拉表示，這證明了先進的技術并不一定需要依賴昂貴且復雜的傳感器。
特斯拉的這一立場引發(fā)了網(wǎng)友們的廣泛討論。除了對輔助駕駛系統(tǒng)中激光雷達與純視覺方案的優(yōu)劣進行辯論外，網(wǎng)友們還特別關注了特斯拉智能輔助駕駛系統(tǒng)的價格問題。目前，特斯拉在國內銷售的車型中，智能輔助駕駛系統(tǒng)的選裝價格為6.4萬元，這一價格在國內市場上處于領先地位，但也被認為相對較高。
相比之下，國內的一些新興車企如小鵬、理想、小米以及鴻蒙智行等，在智能輔助駕駛系統(tǒng)的定價策略上顯得更為親民。其中，小鵬、理想、小米和零跑等品牌已經(jīng)決定免費贈送智能輔助駕駛系統(tǒng)，這一舉措無疑為消費者提供了更多的選擇。
而華為系的鴻蒙智行車型，則提供了2萬元的ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)補貼，使得車主僅需支付1萬元即可獲得該功能。與特斯拉的6.4萬元相比，鴻蒙智行的價格僅為前者的六分之一左右，這樣的價格差異無疑讓不少消費者對特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)產(chǎn)生了質疑。
有網(wǎng)友直言不諱地表示：“特斯拉6.4萬元的輔助駕駛系統(tǒng)，價格幾乎可以買一輛國產(chǎn)轎車了，這真的不是人人都能買得起的?！边@樣的聲音在網(wǎng)絡上此起彼伏，也反映了消費者對汽車智能化產(chǎn)品價格的敏感和期待。
隨著汽車智能化的發(fā)展，消費者對智能輔助駕駛系統(tǒng)的需求日益增加。如何在保證技術先進性的同時，合理控制成本，讓更多的人能夠享受到智能駕駛帶來的便利，成為了車企們需要共同面對的問題。特斯拉的堅持與網(wǎng)友的質疑，無疑為這一話題增添了更多的思考和討論空間。
