近日，我國自主研發(fā)的大型水陸兩棲滅火飛機“鯤龍”AG600在北京迎來了一個重要里程碑，正式從中國民航局獲得了型號合格證。這一證書的頒發(fā)，標(biāo)志著AG600的設(shè)計完全滿足中國民航的適航標(biāo)準(zhǔn)，不僅標(biāo)志著其研制工作的圓滿成功，更為其進入市場打開了大門。
作為專為滿足我國應(yīng)急救援體系和國家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)需求而設(shè)計的大型航空裝備，“鯤龍”AG600不僅是我國自主研發(fā)的重大成果，還是全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機。它兼具飛機與船舶的雙重特性，既能翱翔天際，又能深入水域，最大起飛重量高達60噸，載水量可達12噸，最小平飛速度每小時220千米，最大實用航程更是達到了4500千米。
回顧AG600的研制歷程，可謂歷經(jīng)艱辛。自2012年提出型號合格證申請以來，經(jīng)過數(shù)年的努力，終于在2016年完成總裝下線。隨后，在2017年、2018年和2020年，AG600分別在珠海、湖北荊門和山東青島完成了陸上、水上和海上首飛。2023年6月，AG600具備了執(zhí)行滅火任務(wù)的能力。2024年7月，它獲得了首個型號檢查核準(zhǔn)書。直至2025年2月，AG600全面完成了審定試飛。
通過AG600的研制，我國不僅成功建立了大型水陸兩棲飛機的設(shè)計、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)配套、試驗試飛及保障服務(wù)體系，還具備了自主研發(fā)大型水陸兩棲飛機的技術(shù)和工業(yè)能力。這一成就，無疑是我國民機產(chǎn)業(yè)在大型特種用途飛機領(lǐng)域的歷史性跨越。
值得注意的是，根據(jù)國際民用航空公約及民航法的相關(guān)規(guī)定，航空器必須取得適航證才能投入運行。適航證件包括型號合格證（TC）、生產(chǎn)許可證（PC）和單機適航證（AC）。此次AG600獲得的型號合格證，相當(dāng)于通過了嚴(yán)苛的“畢業(yè)考試”，取得了進入市場的“畢業(yè)證”。然而，這并不意味著AG600已經(jīng)萬事俱備。在獲得型號合格證后，它還需要進一步獲取生產(chǎn)許可證和單機適航證，并在交付給最終用戶后，開展一系列的人員培訓(xùn)和維修培訓(xùn)工作，以確保航空器的正確使用和維護。
AG600的多功能性也是其備受矚目的原因之一。它能夠靈活執(zhí)行滅火、物資轉(zhuǎn)送、通信中繼等多種任務(wù)，堪稱一個多用途的大型航空裝備平臺。無論是面對森林大火，還是需要在復(fù)雜地形中進行物資轉(zhuǎn)運，AG600都能憑借其獨特的水陸兩棲能力，發(fā)揮出巨大的作用。
AG600的成功研制，也為我國在大型水陸兩棲飛機領(lǐng)域的技術(shù)積累和工業(yè)能力提升奠定了堅實的基礎(chǔ)。未來，隨著技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用的不斷拓展，AG600有望成為我國應(yīng)急救援體系和國家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)中的中堅力量。
“鯤龍”AG600的研制成功，不僅是對我國航空工業(yè)實力的一次有力證明，更是對我國應(yīng)急救援能力的一次重要提升。我們有理由相信，在未來的日子里，AG600將在我國的應(yīng)急救援事業(yè)中發(fā)揮出越來越重要的作用。
