隨著電動汽車技術的不斷進步和電池成本的顯著下降，一項新的研究揭示了一個引人矚目的趨勢：到2030年，更換電動汽車電池的費用可能會低于修理傳統燃油車發動機的成本。
據電動車領域的權威研究機構Recurrent的最新報告，電動汽車電池的成本正以驚人的速度下滑。高盛集團預測，到2026年，電池的價格將降至每千瓦時80美元，僅為2023年價格的一半。高盛在其報告中指出，這一趨勢的主要推動力是電池金屬價格的持續下跌，如鋰和鈷等關鍵金屬的價格占電池成本的近60%，而這些金屬價格的下滑對電池價格下降的貢獻超過了40%。
行業領軍企業如寧德時代和比亞迪已經推出了價格更為親民的磷酸鐵鋰電池，每千瓦時的價格低至56美元，這進一步加速了電池市場價格的下降。根據Clean Energy Associate的預測，全球鋰離子電池市場在未來幾年內將保持供過于求的狀態，這種狀態可能會持續到2028年，從而為電池價格的進一步降低提供了廣闊的空間。
更令人振奮的是，一些機構如RMI對電池價格的長期展望更為樂觀。他們預測，到2030年，電池組的價格可能會降至每千瓦時32美元。這意味著，對于一塊容量為100千瓦時的電池組，更換成本可能僅為4500至5000美元，而更常見的75千瓦時電池組的更換成本則可能在3375美元左右。這一價格已經與傳統燃油車發動機的更換費用相當。
電池成本的顯著下降對于消費者和企業來說都是一個巨大的利好消息。對于消費者而言，這意味著電動汽車的后期維護費用將大大降低，從而減輕了對電動汽車購買和使用的經濟負擔。這一變化無疑將促進電動汽車的普及，推動汽車行業向更加環保和可持續的方向發展。同時，對于企業而言，電池成本的降低將帶來生產和維護成本的減少，從而提升盈利能力，為企業在電動汽車領域的投資帶來更可觀的回報。
