近日，汽車行業傳來消息，奔馳中國于本月26日對內部員工進行了約談，并迅速展開了裁員行動，受影響員工比例約為15%。此次裁員波及的主要領域為銷售與汽車金融兩大板塊，具體涉及的公司主體為梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司和梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司，而研發體系則暫未納入裁員范疇。
據了解，被裁員工將獲得“N+9”的賠償方案，即除了法定經濟補償外，還將額外獲得九個月的薪資補償。更若這些員工在接下來的兩個月內未能找到新工作，他們仍有權領取3月和4月的工資。一位知情人士透露，此次裁員并非針對特定部門，而是幾乎覆蓋了銷售和金融公司的所有部門，且大部分被裁員工持有的是“無固定期限”勞動合同。
就在裁員消息公布的前一天，奔馳中國剛剛舉行了員工大會，梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松親自出席并主持。會上，他或許已經為即將到來的變動埋下了伏筆。事實上，早在2月20日發布的2024財年業績報告中，奔馳就已經透露出業績下滑的信號。報告顯示，公司凈利潤為104億歐元（折合人民幣約794億元），與上一年度相比下降了28%。對于業績下滑的原因，奔馳方面將其歸結為銷量減少，特別是中國市場的影響尤為顯著。
在財報發布會上，康林松明確表示：“為了確保公司的競爭力，我們正在采取一系列措施，旨在使公司變得更加快速、精簡和強大。”裁員正是這些措施中的一環。據悉，除了中國區外，奔馳還計劃在其他國家和地區推進裁員計劃，以應對全球市場的挑戰。
