小米科技近期在汽車領(lǐng)域的布局動(dòng)作頻頻，多項(xiàng)與汽車相關(guān)的商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)浮出水面。這些商標(biāo)不僅數(shù)量眾多，而且覆蓋的領(lǐng)域也相當(dāng)廣泛，顯示出小米在智能汽車市場(chǎng)的雄心壯志。
據(jù)悉，小米提交的商標(biāo)申請(qǐng)中，包括了“XIAOMI SU7 ULTRA”、“小米賽道”、“XIAOMI SU 7”等圖形商標(biāo)，以及“XIAOMI EV ULTRA CLUB”、“XIAOMI AIPC”等文字商標(biāo)。這些商標(biāo)所涉及的國(guó)際分類不僅限于運(yùn)輸工具，還擴(kuò)展到了教育娛樂和科學(xué)儀器等領(lǐng)域，目前均處于等待實(shí)質(zhì)審查的階段。這一舉動(dòng)無疑為小米汽車未來的多元化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
實(shí)際上，小米在汽車領(lǐng)域的布局早已開始。此前，小米已經(jīng)申請(qǐng)了一系列與汽車相關(guān)的商標(biāo)及著作權(quán)，如“小米SU7抽象藝術(shù)輪廓標(biāo)識(shí)”的作品著作權(quán)，以及“智能屏界面設(shè)計(jì)”等類似攝制電影方法創(chuàng)作的作品。小米還申請(qǐng)了“汽車”、“智能儀表表情動(dòng)態(tài)”、“小米汽車輪轂”和“智能儀表表情靜態(tài)”等著作權(quán)，這些作品分別歸屬于美術(shù)類和類似攝制電影方法創(chuàng)作的類別，進(jìn)一步彰顯了小米在汽車智能化方面的探索和創(chuàng)新。
值得注意的是，小米今年1月還申請(qǐng)注冊(cè)了一系列以“XIAOMI”開頭，輔以不同字母組合的商標(biāo)，如“XIAOMI FU”、“XIAOMI WU”、“XIAOMI OU”等，這些商標(biāo)的國(guó)際分類均為運(yùn)輸工具，目前同樣處于等待實(shí)質(zhì)審查階段。業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，這些商標(biāo)可能是為小米汽車未來的新車型做準(zhǔn)備，預(yù)示著小米汽車產(chǎn)品線的進(jìn)一步豐富。
回顧小米汽車的發(fā)展歷程，首款車型SU7于去年3月28日正式發(fā)布，作為一款純電智能轎車，SU7在市場(chǎng)上取得了不俗的成績(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年小米汽車憑借SU7這一款車型實(shí)現(xiàn)了超過13.5萬(wàn)輛的全年交付量。在此基礎(chǔ)上，小米汽車定下了2025年交付目標(biāo)為30萬(wàn)輛的宏偉計(jì)劃。而小米汽車的第二款車型YU7也已于去年底被列入工信部第390批道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告名單中，這是一款全新的純電SUV車型，預(yù)計(jì)將在市場(chǎng)上掀起新的波瀾。
