近期，小米集團的創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官雷軍，在社交平臺上分享了一場直播的總結(jié)心得，其中詳細談及了小米YU7與SU7的最新進展，以及一些鮮為人知的故事背景。
雷軍透露，他注意到一些汽車制造商針對小米YU7推出了專門的“應(yīng)對話術(shù)”。他仔細研究了這些內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)其中存在諸多不準(zhǔn)確之處。雷軍認(rèn)為，這種做法并不明智，他呼吁同行們不必采取此類措施。
“我們正在全力提升產(chǎn)能，但訂單量確實龐大，希望大家能理解并耐心等待。”雷軍誠懇地說。他還建議，如果消費者急于購車，可以考慮其他優(yōu)秀的國產(chǎn)新能源汽車，比如即將發(fā)布的小鵬G7，以及月底即將亮相的理想i8。雷軍還提到特斯拉的Model Y也是一個不錯的選擇，并指出特斯拉最近推出了多項優(yōu)惠政策。
小米YU7發(fā)布后，關(guān)于其“7天可退”的政策引發(fā)了不少質(zhì)疑。雷軍對此進行了解釋，他表示，這其實是行業(yè)內(nèi)的常規(guī)做法，通常提供3天的猶豫期。小米之所以在首銷期設(shè)定為7天，主要是擔(dān)心門店試駕安排不過來。雷軍還透露，小米YU7開售后僅18小時，就鎖定了24萬份訂單。對于大家關(guān)注的24小時大定和鎖單情況，他們決定不再公布，以避免不必要的討論和質(zhì)疑。
針對“訂單中存在大量轉(zhuǎn)單”的質(zhì)疑，雷軍進一步澄清，小米SU7和小米SU7 Ultra轉(zhuǎn)向小米YU7的訂單數(shù)量，實際上不足小米YU7總訂單的15%。這一數(shù)據(jù)有力地回應(yīng)了外界的疑慮。
