近日，通用汽車資訊權(quán)威網(wǎng)站GM Authority透露了一則關(guān)于雪佛蘭Blazer車型的重大變動(dòng)消息。據(jù)悉，雪佛蘭計(jì)劃逐步停產(chǎn)Blazer燃油版車型，未來該車型將全面轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)版本。目前，這款車的燃油版和電動(dòng)版均在墨西哥拉莫斯阿里斯佩的通用汽車工廠內(nèi)共生產(chǎn)。
據(jù)稱，隨著2025年款燃油版Blazer的停產(chǎn)，該工廠也將迎來一次重大改造，目標(biāo)是專注于電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。這一轉(zhuǎn)變無疑反映了雪佛蘭乃至整個(gè)通用汽車在電動(dòng)化趨勢(shì)上的堅(jiān)定立場(chǎng)。
面對(duì)這一消息，雪佛蘭代表查德·萊昂斯向科技媒體The Verge表示：“我們目前尚無關(guān)于產(chǎn)品組合變動(dòng)的具體信息可以分享，也不會(huì)對(duì)任何市場(chǎng)猜測(cè)做出評(píng)論。”他的這番話雖然含蓄，但似乎也在暗示雪佛蘭正在醞釀一場(chǎng)重大的產(chǎn)品變革。
雪佛蘭旗下的Blazer和Equinox兩款中型SUV，一直以來都同時(shí)提供純電動(dòng)版（EV）和燃油版（ICE）。這兩款電動(dòng)車均采用了通用汽車為電動(dòng)汽車專門開發(fā)的平臺(tái)（即之前的Ultium平臺(tái)），并與凱迪拉克Optiq一同在墨西哥工廠生產(chǎn)。本田旗下的Prologue車型實(shí)際上就是重新命名的Blazer EV，同樣產(chǎn)自該工廠。
燃油版Blazer的停產(chǎn)，標(biāo)志著雪佛蘭在北美市場(chǎng)將告別雙排座的燃油SUV車型。然而，在中國(guó)市場(chǎng)，雪佛蘭仍然使用Blazer這一名稱銷售三排座的SUV車型，這顯示了雪佛蘭在不同市場(chǎng)采取的不同策略。
從銷售數(shù)據(jù)上看，雪佛蘭Blazer在美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不盡如人意。2024年，該車型的銷量?jī)H為52,576輛，與2020年重新設(shè)計(jì)后的車型首次推出時(shí)的94,599輛相比，銷量出現(xiàn)了顯著下滑。這一趨勢(shì)或許也是推動(dòng)雪佛蘭做出停產(chǎn)燃油版Blazer決定的因素之一。
