近日，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司傳來振奮人心的消息，AG600“鯤龍”水陸兩棲飛機(jī)的批生產(chǎn)首架機(jī)在廣東珠海圓滿達(dá)成了生產(chǎn)試飛目標(biāo)。這一里程碑式的成就標(biāo)志著AG600飛機(jī)的生產(chǎn)質(zhì)量與設(shè)計要求高度契合，安全性能可靠，正式滿足了出廠的各項條件。
據(jù)中國航空工業(yè)集團(tuán)的專家詳解，此次試飛的成功不僅意味著AG600飛機(jī)已經(jīng)跨越了取得生產(chǎn)許可證（PC）的關(guān)鍵門檻，而且其實(shí)物狀態(tài)也完全符合PC構(gòu)型的要求。這無疑是AG600項目發(fā)展歷程中的一個重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
在試飛當(dāng)天，清晨7時13分，伴隨著引擎的轟鳴，AG600-1101架機(jī)在珠海金灣機(jī)場緩緩滑行并順利起飛。試飛機(jī)組在空中進(jìn)行了12噸投水驗證，整個飛行過程持續(xù)了17分鐘，隨后飛機(jī)平穩(wěn)降落。據(jù)反饋，飛機(jī)在飛行過程中狀態(tài)表現(xiàn)優(yōu)異，操縱系統(tǒng)準(zhǔn)確無誤，各系統(tǒng)均運(yùn)行平穩(wěn)。
“鯤龍”AG600作為中國自主研發(fā)的重大航空裝備，旨在滿足國家應(yīng)急救援體系和自然災(zāi)害防治體系建設(shè)的迫切需求。作為全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機(jī)，AG600兼具飛機(jī)與船舶的雙重特性，既能翱翔天際，又能潛入水中。其最大起飛重量高達(dá)60噸，載水量可達(dá)12噸，最小平飛速度每小時220千米，最大實(shí)用航程更是達(dá)到了驚人的4500千米。AG600的多功能特性使其能夠靈活執(zhí)行滅火、物資轉(zhuǎn)運(yùn)、通信中繼等多種任務(wù)，成為了一個不可或缺的大型航空裝備平臺。
回顧AG600的研發(fā)歷程，可謂是波瀾壯闊。自2012年提出型號合格證（TC）申請以來，該項目歷經(jīng)了多個重要節(jié)點(diǎn)：2016年總裝下線，2017年在珠海完成了陸上首飛，2018年在湖北荊門成功實(shí)現(xiàn)了水上首飛，2020年又在山東青島圓滿完成了海上首飛。隨著時間的推移，AG600的性能不斷完善，2023年6月已具備執(zhí)行滅火任務(wù)的能力。隨后，在2024年7月，AG600獲得了首個型號檢查核準(zhǔn)書，并在2025年2月全面完成了審定試飛。
通過AG600的研制工作，中國不僅成功構(gòu)建了大型水陸兩棲飛機(jī)的設(shè)計、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)配套、試驗試飛及保障服務(wù)體系，還自主掌握了大型水陸兩棲飛機(jī)的研發(fā)技術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)能力。這一歷史性跨越標(biāo)志著中國在民機(jī)產(chǎn)業(yè)，特別是在大型特種用途飛機(jī)領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就。
